În 2015, Mercedes-Benz a introdus Mercedes-AMG GT Coupe, a doua mașină sport proprie după SLS AMG cu aripi de cocos. AMG GT a fost inițial disponibil fie ca GT, fie ca GT S, urmând în 2016 modelul de înaltă performanță GT R. În 2021, a fost lansată o variantă și mai puternică numită AMG GT Black Series.
Related: Mercedes-Benz G-Class 2025 aduce șocul electricității și pumnul unui V8 – dar acesta este doar începutul
Pentru anul model 2025, AMG GT Coupe a fost împărțit în trei modele, fiecare oferind o experiență distinctă în funcție de cât de mult din vitezometru intenționați să utilizați. Anterior, GT Coupe era disponibil doar ca GT 63 de cel mai înalt nivel.
Mercedes-Benz GT 43 Coupe este un propulsor entry-level
Modelul entry-level GT 43 Coupe este o intrare confortabilă în seria GT, cu un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri care dezvoltă 416 CP și un preț recomandat de 98.500 de dolari. Mercedes-Benz nu a menționat alte elemente de design, dar dacă seamănă cu modelul GT 43 din anul curent, ne așteptăm să folosească același instrumentar de bord digital de 12,3 inchi și același sistem de infotainment MBUX, așa cum se vede pe viitorul G-Class.
Actualul GT 43 cu 4 uși oferă o serie de dotări standard de lux, inclusiv scaune față electrice încălzite cu memorie, climatizare automată pe două zone, sistem de iluminare ambientală cu LED-uri cu 64 de culori și sistem Keyless-Go.
Sunt disponibile dotări opționale pentru o experiență și mai elevată
Proprietarii pot opta pentru upgrade-uri care să sporească confortul și luxul, cum ar fi scaunele față ventilate, scaunele de performanță AMG cu funcție de masaj, un sistem de climatizare automată pe 3 zone, sistemul de purificare și parfumare a aerului din habitaclu Air Balance și tapițeria din piele Nappa. Nu este confirmat cât de multe dintre aceste caracteristici își vor face loc în viitorul GT 43 Coupe, dar ne așteptăm ca majoritatea să fie prezente.
AMG GT 63 PRO 4MATIC+ adaugă sportivitate în combinație
Următorul pe scara de echipare este AMG GT 63 PRO 4MATIC+, modelul pe care Mercedes-Benz îl numește cel mai sportiv din seria AMG GT. GT 63 PRO 4MATIC+ este propulsat de AMG 4.0L V8 biturbo, care livrează 603 CP și 627 lb-ft de cuplu.
Forța de apăsare și puterea de frânare abundente mențin AMG GT 63 PRO 4MATIC+ pe poziție
Fiind cel mai sportiv model din gamă, acesta dispune de componente aerodinamice unice ca parte a pachetului AMG Exterior Carbon Fibre. Un splitter frontal, benzi ornamentale pe pragurile laterale, un difuzor spate și o aripă spate din fibră de carbon asigură o forță de apăsare maximă pe pistă sau pe drumurile virajate.
În spatele jantelor forjate de 21 inch se află frânele AMG din compozit carbon ceramic, asociate cu etriere fixe față și discuri de frână de 16,5 inch – se pare că sunt cele mai mari de pe un AMG până în prezent. Șoferii sprinteni nu ar trebui să aibă probleme în a se opri brusc cu aceste frâne.
Noua tehnologie de răcire menține totul la temperatura potrivită
De asemenea, compania evidențiază un „pachet de răcire extins”, care ar putea include prizele de aer laterale mărite și sistemul activ de control al aerului „AIRPANEL”, după cum se menționează pe pagina modelului de pe site-ul Mercedes-Benz.
Imaginile fac aluzie la un interior luxos și sportiv
Nu au fost furnizate detalii specifice despre interior, dar imaginile arată un instrumentar de bord digital divizat și un sistem de infotainment, împreună cu ceea ce pare a fi Alcantara și cusături roșii contrastante. Se pare că scaunele AMG Performance și un volan Performance vor fi disponibile ca opțiuni.
Înrudit: Poate Nissan Murano 2025 să ofere o experiență de „sanctuar rutier”?
AMG GT 63 S E PERFORMANCE depășește gama cu peste 800 CP
La vârful gamei se află AMG GT 63 S E PERFORMANCE. Același AMG 4.0L V8 biturbo este asociat cu un motor electric spate pentru a produce 805 CP și 1.047 lb-ft de cuplu.
AMG GT 63 S E PERFORMANCE poate fi echipat cu jante AMG de 20 sau 21 de inci, cu frâne similare AMG din compozit carbon ceramic. Pentru a ajuta la menținerea în frâu a întregii puteri, Mercedes include ca dotare standard suspensia AMG Active Ride Control cu stabilizare activă a ruliului.
Interiorul ar putea avea opțiuni extinse de personalizare
Detaliile despre interior rămân limitate, doar câteva imagini fiind disponibile pe pagina web a modelului. Familiarul instrumentar de bord digital divizat și sistemul de infotainment revin, împreună cu scaunele cu cusături contrastante. În special, piesele decorative portocalii strălucitoare și iluminarea ambientală oferă un contrast izbitor cu interiorul negru. Este probabil ca proprietarii să poată alege diferite culori pentru tapițeria interioară, mai ales având în vedere menționarea unui pachet MANUFAKTUR Signature Interior Package. Scaunele de performanță AMG vor fi, de asemenea, oferite ca opțiune.
Programul MANUFAKTUR Signature va juca un rol în toate modelele AMG GT
Noile culori exterioare, precum Desert Sand și Cirrus Silver Magno, se alătură noilor opțiuni de tapițerie interioară, precum Savanna Beige/piele Nappa neagră și Classic Red/piele Nappa neagră.
Pentru cei care consideră că pielea simplă este un pic prea obișnuită, lemnul de mesteacăn gri cu pori deschiși și lemnul de frasin maro cu pori deschiși adaugă o notă de opulență unui model altfel axat pe performanță.
Înrudit: Jaguar este mort așa cum îl știm
Gânduri finale
Este îmbucurător să vedem că Mercedes-Benz lucrează pentru a-și face coupe-ul sport emblematic mai accesibil entuziaștilor. Gama de opțiuni de motorizare oferă flexibilitate pentru a satisface diverse nevoi de putere, menținând în același timp semnătura de lux pentru care Mercedes este cunoscut.
La fel ca viitorul G-Class, abordarea electrificării nu este forțată, îmbunătățind motorul pe benzină existent mai degrabă decât înlocuindu-l în întregime. Prețul va fi, fără îndoială, ridicat, mai ales având în vedere că GT 43 entry-level începe de la 98.500 de dolari, dar acesta este costul de a experimenta viteze cu trei cifre în confortul unui Mercedes.