Cei de la MBRP au lansat o suită de evacuare pentru 2025 Ram 1500 SST, și anume motorul turbo cu șase cilindri în linie pe care Fiat Chrysler Automobiles l-a botezat Hurricane. Clienții sunt prezentați cu trei opțiuni sub forma Armor Lite, Armor BLK și Armor Pro, cu prețuri care încep de la 700,39 $ pentru MBRP Armor Lite din oțel aluminizat.
Armor BLK vine implicit în oțel aluminizat acoperit cu negru, în timp ce Armor Pro este fabricat exclusiv din oțel inoxidabil 304. Prețul de pornire pentru Armor BLK este de 906,39 $, în timp ce Armor Pro cu terminații strălucitoare de 5,0 inch costă 1 060,89 $. Camionul ușor din clipul prezentat are Armor Pro cu terminații de evacuare opționale din fibră de carbon, care adaugă puțin peste 20 de dolari la prețul cerut. Având în vedere această diferență, nu este clar dacă este fibră de carbon reală sau T304 care arată ca fibra de carbon. în orice caz, respectiva evacuare cat-back îmbunătățește calitățile auditive ale motorului cu șase cilindri în linie oarecum fad, care utilizează o configurație twin-turbo à la BMW S58 specifică M. Totuși, nu vă așteptați la minuni, deoarece instalațiile cat-back au limitele lor. În ceea ce privește garanțiile, Armor BLK este acoperit timp de un singur an, față de trei ani pentru Armor Lite. Dacă optați pentru Armor Pro, beneficiați de o garanție pe viață pentru defecte de manoperă sau de material, inclusiv rugină superficială și penetrantă. Pe de altă parte, decolorarea inevitabilă cauzată de căldură nu este acoperită. Toate cele trei sisteme includ tuburi de 3,0 și 2,5 inchi. Dintr-un motiv sau altul, aceste sisteme de evacuare se potrivesc numai pentru Hurricane cu ieșire standard. La momentul raportării, nu există niciun sistem de evacuare MBRP disponibil pentru Hurricane de mare putere.Foto: MBRP
Este greu de crezut că pick-up-ul de jumătate de tonă al Ram costă de la început 40.275 de dolari pentru Tradesman Quad Cab cu cutie de 6’4″ și tracțiune spate. De asemenea, este ciudat că Ram cere cu aproape cinci mii de dolari mai mult pentru Big Horn, care este o clasă bine echipată, situată chiar deasupra modelelor Tradesman și Tradesman HFE orientate spre muncă. Big Horn este echipat în mod implicit cu V6 Pentastar de 3,6 litri, în timp ce motorul Hurricane SO de 3,0 litri adaugă 2.695 de dolari la prețul final. Optarea pentru motorul mai mic, dar mai incisiv, înseamnă, de asemenea, că Ram actualizează transmisia automată de la 850RE la 8HP75. 850RE este o transmisie licențiată bazată pe 8HP50, în timp ce 8HP75 este produsă de ZF Friedrichshafen. Grumazul Hurricane opțional dezvoltă 420 de cai putere și 469 de lire-putere (636 Nm) în reglajul standard, în timp ce versiunea cu randament ridicat oferă 540 de cai și 521 de lire-putere (706 Nm) de torsiune pentru tractarea remorcii. este un pic de păcat că V8-ul HEMI de 5,7 litri a fost abandonat pentru 2025 și nu se poate nega faptul că trecerea la numai șase cilindri va afecta vânzările de flote și de retail ale Ram. Apropo, seria P/U a mărcii de camioane Ram nu a putut face mai mult de 179.526 de livrări în Statele Unite în prima jumătate a anului 2024, reprezentând o scădere de -20% față de primele șase luni ale anului 2023.
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/2025-ram-1500-sst-with-mbrp-cat-back-exhaust-sounds-better-than-stock-239001.html