Ambele companii, împreună cu Stellantis, urmează să semneze noi contracte în acest an cu UAW și sindicatul canadian Unifor, care acoperă lucrătorii pe oră. Oficialii Uniunii au precizat clar că vor face eforturi pentru salarii mai mari la Detroit 3, având în vedere profiturile lor semnificative din ultimii ani.
Potrivit lui David Whiston, analist al pieței auto din SUA la Morningstar Research Services, dacă costurile de compensare pe oră cresc în baza noilor contracte, reducerile salariale ar putea fi compensate, deoarece GM își gestionează costurile totale cu personalul.
Producătorii de automobile vechi trebuie să mențină costurile la un nivel scăzut pentru a rămâne competitivi pe piață, mai ales în comparație cu Tesla, a spus Whiston.
Barra insistă că GM își va atinge obiectivele de reducere a costurilor fără disponibilizări – prin reducerea personalului și prin alte mijloace, cum ar fi reducerea complexității vehiculelor și partajarea mai multor subsisteme între programele de combustie și vehiculele electrice. Dar săptămâna aceasta, ea a menționat posibilitatea într-un memoriu către angajați, spunând că „fac acest pas acum va ajuta la evitarea posibilității acțiunilor neintenționate”.
La sfârșitul anului 2022, GM avea aproximativ 58.000 de angajați salariați în SUA, potrivit celui mai recent raport anual al GM. Este cu 10.000 mai mult decât avea compania cu doi ani mai devreme și cu 5.000 mai mult decât înainte de deschidere. ultima rundă majoră de cumpărare în 2018. Compania are aproximativ 46.000 de angajați pe oră în SUA, în creștere față de 2020.
GM direcționează întreaga companie către vehicule electrice și cu software care vor fi fundamental diferite de vehiculele tradiționale pe benzină, a declarat Mike Ramsey, analist auto la Gartner.
„Talentul de care ai nevoie este diferit. Oamenii de care ai nevoie sunt diferiți de cei pe care îi ai”, a spus Ramsey. „Cred că ceea ce fac ei nu este atât să încerce să reducă costurile pentru că compania se luptă, ci să-și angajeze forța de muncă pentru a se putea reorganiza în această nouă organizație.”
GM nu a spus câți angajați dorește să angajeze în cadrul celei mai recente oferte de cumpărare, care este deschisă angajaților din SUA cu cel puțin cinci ani de experiență și directorilor internaționali cu cel puțin doi ani de experiență. Lucrătorii au până pe 24 martie să decidă dacă renunță, iar cei care sunt de acord cu acordul vor pleca până pe 30 iunie, a spus Barra într-o notă.
Neexecutivii care intră în afacere vor primi salariu lunar pentru fiecare an de serviciu în companie, până la maximum 12 luni, împreună cu asigurarea de sănătate COBRA, un bonus de performanță proporțional și servicii de angajare. Managerii sunt eligibili pentru plata de bază, stimulente, asigurări COBRA și servicii de plasare.
Se așteaptă că achiziția va costa GM 1,5 miliarde de dolari în costuri înainte de impozitare a retragerii angajaților, „practic toate” fiind bazate pe numerar, și până la 300 de milioane de dolari în reduceri de pensii fără impozite înainte de impozitare, se arată în comunicat. . Costul final va depinde de câți angajați sunt de acord să plece, a spus GM.
Cea mai recentă ofertă este disponibilă pentru mai mulți angajați decât acordul din 2018, care era doar pentru angajații cu cel puțin 12 ani de vechime. Compania a inițiat apoi disponibilizări la începutul anului 2019, deoarece răscumpărările și disponibilizările lucrătorilor contractuali sunt doar la jumătatea distanței către obiectivul de a reduce 8.000 de locuri de muncă. au spus surse Știri auto in timp ce.
