Cu o nouă fabrică de baterii în St. Thomas, perspectivele Ontario pentru investiții suplimentare în Audi sunt mai bune decât înainte, dar nu există garanții, a declarat Michael Robinet, director executiv al serviciilor de consultanță auto la S&P Global Mobility.
Oferta de muncă în favoarea Ontario
El a adăugat că fabrica Audi din Ontario ar beneficia de proximitatea cu producția de baterii a lui St. Thomas, dar va fi, de asemenea, izolată de furnizorii Volkswagen și Audi centrați în jurul fabricilor de asamblare existente în sudul SUA și Mexic.
Accesul la muncitori este unul dintre semnele în favoarea Canadei, a spus Robins, care locuiește în Michigan. Potrivit acestuia, după cum arată decizia Volkswagen de a construi o fabrică de baterii, există „buzunare de muncă” în Canada, în timp ce combinația potrivită de talent și teren disponibil devine din ce în ce mai rar în sudul SUA.
„Acum constatăm că producătorii de vehicule aleg locații în funcție de locul în care pot găsi oameni. … Poți obține toți banii de stimulare pe care îi dorești de la guvern, dar dacă nu găsești oameni care să construiască produse, la ce folosește?”
Această combinație de factori a ajutat Canada și Vestul Mijlociu al Statelor Unite să se reafirme pe măsură ce producătorii de automobile trec la vehicule electrice, a spus Robinet.
Două regiuni în renaștere pot concura pentru o fabrică Audi promițătoare.
VW se mișcă rapid
Sam Fiorani, vicepreședintele AFS la nivel mondial, a declarat că amplasarea fabricii de asamblare la o distanță „rezonabilă” de St. Thomas are „mult sens”. El a indicat sudul Ontario și vecinul Michigan ca perspective probabile dacă Audi continuă să lucreze la noul șantier.
„Volkswagen pare să se îndrepte foarte repede spre a se impune pe piața vehiculelor electrice din America de Nord, iar Canada pare să fie în locul potrivit la momentul potrivit pentru această mișcare.”
Dar dacă marca de lux a producătorului auto ia în considerare Canada pentru uzina sa de asamblare, cercetarea rămâne într-un stadiu incipient.
Înainte de anunțul fabricii de baterii St. Thomas de la Volkswagen în martie, producătorul auto a înregistrat peste două duzini de angajați ca lobby în Ontario și Ottawa. Nu există liste comparabile de angajați sau consultanți Audi în registrele provinciale sau federale.
Nici guvernul Ontario, nici guvernul federal nu au comentat dacă s-au întâlnit cu Audi, deși ambele salută perspectiva de a-și spori investiția recentă în automobile.
„Salutăm deschis discuțiile cu viitorii investitori din toate sectoarele, inclusiv din industria auto, în timp ce lucrăm pentru a construi un Ontario puternic”, a declarat Vanessa De Matteis, purtătorul de cuvânt al Vic Fedeli, ministrul dezvoltării economice, locurilor de muncă și comerțului din Ontario, într-un e-mail.
Laurie Bouchard, purtătoarea de cuvânt a François-Philippe Champagne, ministrul federal pentru inovare, știință și dezvoltare economică, a declarat că este încurajator să vadă Canada atrăgând atenția producătorilor auto la nivel mondial.
„Vom continua să facem tot ce putem pentru a ne asigura că canadienii pot beneficia de tranziția globală la vehiculele electrice”, a spus ea într-un e-mail.
