O serie de factori contribuie la succesul unui centru de reparare a coliziunilor. Pentru început, firma deținea deja terenul pe care a fost construit centrul, ceea ce reprezintă un mare avantaj având în vedere valorile mari ale imobilelor.
În plus, există instalația în sine, care include 20 de locuri de reparare a accidentelor, două cabine de vopsire încălzite cu flux descendent, două stații de vopsire încălzite și patru locuri de evaluare și livrare. Deal spune că spațiul spațios este conceput pentru a maximiza eficiența.
Tehnicienii sunt certificați să lucreze la aproape toate mărcile de vehicule, inclusiv certificarea dublă de la startup-ul de vehicule electrice Rivian atât pentru lucrul cu vehicule electrice, cât și cu vehicule electrice. Centrul de coliziune este singura unitate Rivian cu dublă certificare din vestul Pennsylvania, a spus Deal.
„Obținerea certificării OEM pentru tehnicieni este costisitoare, iar unele mărci costă mai mult decât altele”, a spus Deal. „Dar merită costul pentru a putea avea grijă de mai mulți clienți”.
La creșterea veniturilor au contribuit și alte circumstanțe.
Lipsa mașinilor noi, de exemplu, a sporit vânzările, a spus Deal, deoarece consumatorii preferă să-și repare mașinile decât să cumpere altele noi.
„Am avut succes și pentru că lucrăm de calitate, avem echipa potrivită, iar marca Diehl este bine cunoscută în zona Pittsburgh”, a spus ea. „Ne-am construit o reputație foarte bună”.
La succes au contribuit și prețurile competitive.
„Facem multe cumpărături de preț pentru a ne asigura că suntem competitivi pe piață”, a spus Deal. „Monitorizăm în mod constant acest lucru și facem același lucru în departamentele noastre de service.”
Centrele de urgență oferă o garanție de reparații de cinci ani, ceea ce le diferențiază pe piață, a spus ea.
În ciuda succesului centrului, la început nu au fost doar scoici și baloane. De la începutul pandemiei, numărul de cereri de despăgubire pentru accidente de asigurare auto a scăzut, deoarece numărul de vehicule de pe drumuri a scăzut din cauza blocării afacerilor.
„A fost o perioadă groaznică”, a spus Diehl. „Ne-am asumat mult mai multe lucrări de întreținere a flotei pentru a trece peste asta. Am luat legătura cu oricine și cu toți cei aflați în afaceri – am făcut tot posibilul pentru a trece mașinile prin uși – și am scăzut prețurile.
„Dar a funcționat”, a spus ea. „Dealerii de mașini sunt foarte buni la jocul de supraviețuire”.
Lipsa actuală de piese îngreunează funcționarea centrului de coliziune. Unele vehicule au stat la unitățile Diehl de până la trei până la patru luni. De asemenea, este greu să găsești mașini de închiriat, spune Deal.
Ea a adăugat că comunicarea regulată cu clienții ajută la atenuarea frustrării acestora.
