Ceea ce obțineți din proiectul dvs. de tuning auto depinde foarte mult de ceea ce puneți în el. Cu cât cheltuiți mai mult, cu atât randamentul este mai bun, iar cu cât puterea de bază este mai mare, cu atât beneficiile de performanță sunt mai mari. Scopul acestui site este de a oferi o imagine de ansamblu sensibilă asupra modificărilor de tuning al motorului și așteptări realiste.
Costurile ascunse evidente ale tuningului sunt fiabilitatea și economia, care vor avea de suferit din cauza faptului că forțați motorul mai mult. De asemenea, se va exercita o presiune suplimentară asupra componentelor standard ale motorului și vor apărea puncte slabe.
Desigur, există un compromis între putere, fiabilitate și economie, iar majoritatea tunerilor caută undeva la mijloc. Este posibil să îmbunătățiți fiabilitatea unui motor prin prelucrarea acestuia și adăugarea de componente de calitate superioară Pentru o protecție suplimentară, puteți reduce durata intervalelor de service, ceea ce va contribui la menținerea unei funcționări fără probleme.
Cele mai bune câștiguri provin de la mașinile cu turbocompresor, care sunt în general fabricate din materiale mai rezistente și sunt printre cele mai ușor de reglat mașini. Simpla reglare a calculatorului poate oferi câștiguri de putere de ordinul a 50 CP (până la 40% mai multă putere) sau mai mult, fără a sacrifica fiabilitatea.
Motoarele turbo diesel vor câștiga, de asemenea, putere în mod similar în urma unui remap și nu vor suferi în mod nejustificat de pe urma scăderii economiei. De fapt, majoritatea motoarelor TDI remapate se laudă cu o economie mai mare de combustibil dacă sunt conduse la fel, dar tentația este să puneți piciorul în prag și să vă bucurați de putere.
Acest site va oferi sfaturi practice și va ajuta un șofer să evalueze „costul ascuns” al tuningului auto. Nu vom subscrie la mentalitatea „mai mult zgomot = mai multă putere”, iar dacă o modificare este pur cosmetică sau nu are beneficii de performanță, nu o veți găsi listată aici, în paginile noastre.