Discontinuat în Europa din cauza noilor standarde de securitate cibernetică, Macan cu motor cu ardere internă vine cu o gamă de motoare turbo de 2,0, 2,9, 3,0 și 3,6 litri. AWE a lansat recent o suită de sisteme de evacuare pentru gama cu șase cilindri, iar AWE promite câștiguri dovedite la dyno la arborele cotit pentru toate acestea.
Pentru modelele Porsche Macan S și GTS din 2015 până în 2018, compania cu sediul în Pennsylvania anunță până la 42 de cai putere și 33 de picioare-libră (48 Nm) peste valorile standard. Clienții potențiali sunt prezentați cu sisteme cat-back sau axle-back, care sunt denumite Touring Edition și Track Edition. Prețurile încep de la 1.895 de dolari pentru Touring Edition și 1.395 de dolari pentru Track Edition, mai picant. Ambele sunt legale în 50 de state. Fabricate în Statele Unite din oțel inoxidabil T304 CNC de 2,5 inci, îndoit cu mandrină, din Statele Unite, evacuările sunt susținute de o garanție (limitată) pe viață.Pentru motorul Porsche Macan Turbo de 3,6 litri din 2015 până în 2018, AWE a înregistrat câștiguri maxime de 15 și 31 de picioare-livre (42 Nm) de cuplu. Motorul respectiv a fost abandonat pentru anul de fabricație 2019 în favoarea unei unități de 2,9 litri comună cu modele precum Audi RS 4 Avant și S6. Motorul respectiv este cel mai bine văzut ca fratele de înaltă performanță al TFSI de 3,0 litri, care este o afacere cu un singur turbo. Chiar dacă prețurile nu sunt disponibile pentru suita de eșapamente AWE pentru modelele 2019-2021, acestea anunță 13 cai putere în plus și un cuplu mai mare la roți, mai degrabă decât la arborele cotit.Foto: AWE
Câștiguri similare pot fi așteptate de la modelele 2022 și mai noi. La ora transmiterii acestei știri, doar două variante ale modelului Macan dispun de motoare cu șase cilindri. Modelele S și GTS vin amândouă cu motorul 2.9er despre care am vorbit mai devreme, modelul S având 375 de cai putere, comparativ cu 434 pentru modelul GTS. din iulie 2024 nu se va mai vorbi de Turbo, cel puțin în ceea ce privește Macan-ul cu motor cu combustie internă. Denumirea a fost transferată către Macan-ul complet electric, care rulează pe o platformă diferită. cum se situează față de GTS-ul cu șase cilindri? Cifrele principale sunt 630 de armăsari cu overboost și launch control, 3,1 secunde până la 100 de mile pe oră (97 de kilometri pe oră), 161 de mile pe oră (259 de km/h) cu anvelope de vară și 105.300 de dolari fără destinație față de cei 434 de cai putere menționați mai sus, plus 4,3 secunde, 169 de mile pe oră (272 de km/h) și 89.000 de dolari cel puțin. în ansamblu, un vehicul utilitar sportiv foarte ispititor. Pe de altă parte, este un pic mai greu decât echivalentul său cu combustie internă, așa cum ar fi de așteptat de la un SUV electric cu o baterie de înaltă tensiune care totalizează 100 de kilowați oră. Dintre acestea, 95 de kilowați oră pot fi utilizați. Estimările combinate EPA nu au fost finalizate, însă Porsche a confirmat autonomii WLTP de până la 613 kilometri (381 mile) pentru Macan 4.
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/awe-launches-exhaust-suite-for-porsche-macan-with-six-cylinder-turbo-engines-236895.html