Volvo a vândut destul de bine PV444/544, Amazon și 140 în Statele Unite, dar a fost seria Volvo 200 care a lansat cu adevărat fierul din Göteborg în America. Introdus aici ca un model 1975, 200 a rămas în producție timp de aproape două decenii întregi și rămâne cea mai ușor de recunoscut mașină suedeză fabricată vreodată. Iată o producție timpurie 244, găsită în un cimitir de mașini din zona Denver nu cu mult timp în urmă.
Seria 200 ar putea fi considerată o actualizare a seriei 140 de la sfârșitul anilor 1960, deoarece este în esență aceeași mașină de la pilonii A în spate. Principala diferență dintre cele două este suspensia față MacPherson strut din Seria 200.
Volvo a trecut prin mai multe sisteme de denumire pentru automobilele din seria 200 de pe piața americană de-a lungul deceniilor, cel inițial fiind cel mai ușor de descifrat: un număr din trei cifre urmat de o denumire cu două caractere pentru nivelul de echipare. Prima cifră din număr reprezintă seria, a doua reprezintă numărul de cilindri ai motorului și a treia numărul de uși. Au existat modele cu șase cilindri 262s, 264s și 265s vândut în Statele Unite din 1976 până în 1981, propulsat de același motor PRV V6 care a intrat în DeLorean DMC-12, astfel încât este incorect să se facă referire la toate Volvo din seria 200 ca 240s.
Această mașină este cel mai bine vândut membru al familiei 200, cu un motor cu patru cilindri și patru uși. Acesta este un patru cilindri în linie SOHC de 2,1 litri cu injecție de combustibil, evaluat la 98 de cai putere și 110 lire-putere; 240-urile din 1975 au primit motorul pushrod de 2,0 litri de la 140.
Au existat două transmisii disponibile în 1976 240s: o manuală cu patru trepte sau o automată cu trei trepte. Această mașină are cea automată.
Chiar dacă este un model DL de bază, primul proprietar al acestei mașini a plătit 456 de dolari în plus pentru aer condiționat (aproximativ 2.580 de dolari în dolari din 2024), pe lângă prima de 500 de dolari pentru transmisia automată (2.829 de dolari după inflație). Astfel, costul mașinii a crescut la 7.551 de dolari, sau 42.717 dolari în banii de astăzi. Ați putea obține o mașină nouă și elegantă 1976 Buick Electra Limited hardtop cu patru uși pentru doar 6.852 de dolari, dar acei cumpărători sensibili de Volvo știau că merită să plătească o primă pentru siguranța și calitatea construcției scandinave autentice.
Farurile de pe piața europeană erau strict pentru clienți pe drumurile americane la începutul Era Malaise, în conformitate cu normele federale de siguranță, astfel încât Volvo a trebuit să instaleze aceste dispozitive inestetice cu raze sigilate pe mașinile lor de aici. Câțiva ani mai târziu, Volvo Seria 200 de pe piața americană a trecut la raze sigilate cvadrilaterale dreptunghiulare ceva mai arătoase, obținând în cele din urmă faruri compozite moderne pentru anul model 1986.
Proprietarul sau proprietarii acestei mașini au avut mare grijă de ea de-a lungul vieții sale de aproape o jumătate de secol. Interiorul arată foarte bine pentru vârsta sa.
Vopseaua este decolorată, dar nu există urme de rugină nicăieri.
Eu încă mai găsesc o mulțime de 244s și 245s în Colorado și California junkyards, inclusiv destul de multe mașini bine iubite cu mai mult de 300,000 mile pe odometrele lor (și unul cu mai mult de 600,000 mile). Dacă sunteți în căutarea unei mașini de proiect Volvo Seria 200 și nu insistați pe o mașină cu două uși, mergeți spre vest și nu veți avea probleme în a găsi una solidă care are nevoie de o casă pentru totdeauna.
Această mașină nu a bătut niciun record de kilometraj în timpul vieții sale, cu excepția cazului în care cablul vitezometrului s-a rupt cu zeci de ani în urmă și chiar a condus câteva milioane de mile.
Acesta este primul Volvo pe care l-am văzut cu capace de butuc cu „roți din sârmă”.
Nu are convertor catalitic, așa că a funcționat bine cu benzină Vitamin Pb-fortificată.
Acest conținut este găzduit de o terță parte. Pentru a-l vizualiza, vă rugăm să vă actualizați preferințele de confidențialitate. Gestionați setările.
Atât de multe caracteristici suedeze rezonabile, pentru oamenii care cred. 87% dintre cumpărătorii de Volvo au studii superioare … ceilalți 13% sunt pur și simplu inteligenți.