Volkswagen a început să vândă Camionete Transporter în Statele Unite ale Americii la începutul anilor 1950, iar vânzările au continuat de-a lungul a trei generații și prin anul model 1991. Sunt unii care vă vor spune că VW Transporter sunt acum mult prea căutate de entuziaști pentru a mai apărea vreodată în marile cimitire auto cu autoservire pe care le frecventez, dar acestea sunt incorecte. Noi am văzut un Transporter de generația a doua într-o curte din Colorado. anul trecut, iar acum iată un model de a treia generație care se află în prezent în într-o instituție din Carolina de Sud.
Modelul T3 Transporter a apărut pentru prima dată în Statele Unite ca model din 1980 și a fost etichetat ca Vanagon. Acest nume era o combinație între „van” și „wagon”, care a urmat deceniilor în care VW s-a încăpățânat să se să-și prezinte camionetele de pasageri ca fiind break-uri. (ca să fim corecți, Detroit a făcut același lucru cu furgonetele sale de pasageri). Când Toyota a încercat să vândă o versiune americanizată de MasterAce Surf cu insignele „Van Wagon” aici pentru 1984, avocații Volkswagen i-au obligat să schimbe numele în, pur și simplu, Toyota Van.
Vanagonurile alimentate cu benzină au avut motoare răcite cu aer până în 1983 (motoarele diesel răcite cu apă cu 49 de cai putere au fost disponibile în Vanagon pentru 1982 și 1983), dar putem vedea un radiator în botul acestei dube. Care este problema?
Eticheta de construcție spune că și-a început viața în Hanovra, Germania de Vest ca un model din 1982 cu motor de 2,0 litri pe benzină, deci trebuie să fi avut un Wasserboxer swap mai târziu. Am văzut un Vanagon din ’81 cu un schimb similar în Colorado. cu câteva luni în urmă.
Motorul a fost luat de un cumpărător de vechituri înainte să ajung eu.
În mod neobișnuit, această furgonetă are transmisie automată opțională. Motoarele VW răcite cu apă care cel mai probabil au fost schimbate în această furgonetă aveau cu mult sub 100 de cai putere, iar greutatea la bord este de aproape 3.100 de lire sterline, așa că această mașină ar fi fost foarte.., foarte lent să accelereze.
Jim Hudson este încă mai vinde mașini noi în Columbia., deși nu mai sunt Volkswagens în zilele noastre.
Se pare că Vanagon-ul împarte modelul de șuruburi al roților cu cel al Mercedes-Benz W123. Există doar una dintre aceste roți instalate, dar arată bine.
Nu este ruginită și probabil că interiorul nu era prea rău în starea sa de dinainte de sosirea la destinație, dar costul de restaurare a unei astfel de dube poate fi prohibitiv.
În esență, o mașină europeană de lux. Ați vrea să evitați dealurile cu un Vanagon diesel și o încărcătură de șapte pasageri.
Vanagonul era axat pe performanță.
Camera unui van. Confortul unui break. Există o remarcă vicleană la Detroit a redus recent dimensiunile vagoanelor. în această reclamă.