Dacă doriți să găsiți o istorie auto interesantă în localitatea dvs. Pulpă de oaie, găsirea oricărui model Suzuki de pe piața americană și investigarea trecutului său vă va spune multe despre industria auto globală de la mijlocul anilor 1980 până acum puțin peste un deceniu. Povestea Suzuki devine un pic mai complicată în a doua jumătate a anilor 2010; în ultimele luni, am documentat exemplare abandonate ale modelului XL-7 din 2008 (derivat din Saturn Vue), Reno din 2008 (bazat pe ultimul Lacetti proiectat de Daewoo înainte de GM) și Equator 2009 (un Nissan Frontier subțire deghizat). Astăzi Junkyard Gem este un al doilea an-model SX4 Crossover, găsit în un cimitir de mașini din Colorado Springs recent.
Suzuki a început să vândă motociclete în Statele Unite în 1963 (nu, a Suzuki Musical Instrument Manufacturing Company nu a fost niciodată afiliată cu Suzuki Motor Company, Suzuki fiind un nume de familie japonez foarte comun), dar aici nu am primit vehicule pe patru roți construite de Suzuki și omologate pentru autostradă până când Chevrolet Sprint nu a apărut ca model în 1985, urmat în anul următor de Suzuki Samurai. Apoi, anii 1990 ne-au oferit Suzuki-uri cu emblemă Geo (Metro și Tracker), precum și frații lor cu emblemă Suzuki (Swift și Sidekick), plus Esteems, X-90s, Vitaras și Grand Vitaras.
Parcursul poveștii americane Suzuki trece prin câteva răsturnări de situație ciudate în anii 2000, mai ales din cauza rolului Suzuki în îndepărtatul imperiu General Motors și a achiziționării de către GM a operațiunilor de construcție auto ale Daewoo. Unele Daewoos au fost vândute aici cu însemnele Suzuki (Verona, Reno și Forenza), în timp ce doar Vitara, Grand Vitara, XL-7 și Aerio au rămas produse Suzuki pure până în 2006.
SX4 a fost succesorul lui Aerio și a debutat aici ca model 2007. Acesta a fost disponibil în formă de crossover „hatchback înalt” și – un an mai târziu – sedan, ambele stilizate de Giorgetto Giugiaro și bazate pe o platformă dezvoltată în parteneriat cu Fiat. Numele SX4 înseamnă Sport X-over pentru 4 Sezoane, care nu este un acronim la fel de torturat ca, să zicem, cele pe care alți producători auto japonezi le-au atribuit hardware-ului, cum ar fi Powerful & Economic Lightweight Accurate Silent Mighty Advanced sau Lightweight Advanced Super Rrăspuns Engine. American Motors Corporation folosise deja numele SX/4 pe un crossover hatchback sportiv pentru anii de fabricație 1981-1983, dar poate că utilizarea de către AMC a caracterului slash l-a făcut să pară suficient de diferit pentru ca Suzuki să îl folosească.
La lansarea sa, SX4 Crossover a fost cea mai ieftină mașină nouă echipată cu tracțiune integrală disponibilă în Statele Unite, cu un preț recomandat de vânzare începând de la 14 999 $ pentru modelul din 2007 (aproximativ 23 234 $ în dolari din 2024).
Criticul nostru a considerat că este un gunoi, ca să nu spunem mai mult, declarând: „dacă trebuie să aveți o mașină nouă cu tracțiune integrală și costul este a doua mare grijă, luați un SX4”. „Sistemul de securitate” (un LED roșu care clipește pe tabloul de bord) și lipsa spațiului de încărcare l-au nemulțumit foarte tare, la fel ca și schimbarea manuală a vitezelor (care se simțea ca și cum „ai mișca o tijă de oțel într-o găleată cu pietriș”).
De fapt, această mașină are o cutie manuală de bază cu cinci trepte, ceea ce i-a permis cumpărătorului inițial să economisească 1.100 de dolari față de costul unei cutii automate (1.704 dolari după inflație).
Motorul este un patru cilindri în linie de 2,0 litri, cu o putere de 143 de cai putere și 136 de livre-picioare.
A fost o mașină accesibilă care putea face față zăpezii și noroiului în timp ce arăta oarecum ca un camion, și a transportat oameni timp de 16 ani.
Suzuki a scos un Kizashi destul de decent pentru 2010, dar a fost prea târziu. Compania a renunțat să mai vândă mașini și camioane aici în 2013, după care singurele Suzuki noi disponibile aici și care puteau circula pe autostradă au fost două roți fiecare. Totuși, Suzuki încă vinde bine mașini în alte părți, cu Hustler domnind în fruntea sau aproape de fruntea listei de best-seller-uri JDM timp de câțiva ani.
Doar pentru că există un gaz criza nu trebuie să însemne că există o distracție criză.
Verișorul european al SX4 se numea Fiat Sedici.
Obține o tracțiune bună chiar și pe o vioară.