Ford a construit modelul Bronco din 1966 până în 1996, după care a fost înlocuit de Expedition și de cele patru uși ale sale. Apoi a venit 2021, când a apărut un Bronco nou-nouț pentru a se lupta în vânzări cu Jeep Wrangler. Bronco-urile din primele două decenii de producție sunt astăzi rarități la fier vechi, iar cele câteva care apar în cimitire tind să fie distruse până la nerecunoaștere sau curățate în câteva zile de la sosire. Asta a făcut acest ’83, găsit în o curte din zona Denver, un extra-special Junkyard Gem.
Prima generație (1966-1977) Bronco a fost construită pe propriul șasiu personalizat cu un ampatament foarte scurt de 92″, cu doar un inch mai lung decât cel al mica mașină sport MGB. Pentru 1978, Bronco a trecut la o versiune scurtată a Seria F devenind mult mai mare în toate dimensiunile și câștigând mai mult de 1.500 de kilograme în acest proces. Bronco a rămas un membru al familiei F-Series până la sfârșitul producției în 1996, primind actualizări în paralel cu cele ale generațiilor F-100/F-150.
Acesta este un membru al a treia generație Bronco, construită între anii model 1980 și 1986.
Eticheta ușii ne spune că a fost construită în decembrie 1982 la Fabrica de camioane Ford din Michigan, Wayne, și că a fost vândut nou prin biroul de vânzări din Seattle, Washington.
Motorul de bază în Bronco 1983 a fost 300-cubic-inch (4.9 litri) straight-six, o uzină robustă numai camion evaluat la 115 cai putere și 223 pound-feet în această aplicație. V8 Windsor de 302 și 351 (5,0 și 5,8 litri) erau disponibile ca opțiuni.
Transmisia de bază în Bronco 1983 a fost o manuală cu patru trepte pe podea, care ar putea fi echipată cu o treaptă superioară overdrive pentru 78 de dolari în plus (250 de dolari în dolari din 2024). Asta este ceea ce este în acest camion.
Bronco-ul bazat pe seria F a devenit mai confortabil (alături de frații săi pick-up) pe măsură ce treceau generațiile, dar versiunea din a treia generație era o mașină zgomotoasă, dură la condus camion real care ar fi considerat intolerabil de rudimentar după standardele SUV-urilor moderne.
Acesta nu a fost construit cu multe opțiuni, dar a făcut obțineți dezghețarea geamului din spate extra-cost cu acest comutator gândit ulterior.
Aer condiționat? Nu la 729 $ (2.337 $ după inflație). Deschideți doar geamurile!
MSRP pentru Bronco ’83 de bază a fost de 10.589 $, sau aproximativ 33.948 $ în dolari de astăzi.
Doar pentru a deruta pe toată lumea, Ford a început să vândă un SUV compact bazat pe Ranger pentru anul model 1984, numindu-l Bronco II. Acest lucru a fost în conformitate cu tradiția stabilită atunci când LTD-urile de dimensiuni normale au fost vândute alături de LTD II pe bază de Torino la mijlocul și sfârșitul anilor 1970. Deoarece actualul Bronco se bazează pe platforma Ranger, acesta este mai degrabă descendentul spiritual al Bronco II decât al Bronco 1980-1996 bazat pe Seria F.
Poate că livrarea noilor camioane Ford prin atac cu elicopterul în timp ce „Ride of the Valkyries” cântă a fost de prost gust, la doar șase ani după căderea Saigonului și la doi ani după „Apocalypse Now” a ajuns în cinematografe.
Nu o să vă vină să credeți ce oferte sunt la noile modele ’83 la National Ford Truck Week!