Ford a început să vândă Escape Hybrid în Statele Unite la patru ani după introducerea modelului Toyota Prius aici, producția continuând până în 2012. Pentru a-l înlocui, un MPV derivat din Focus care își dovedise eficiența în Europa a primit un sistem de propulsie hibrid benzină-electric și a fost introdus ca model 2013 pentru America de Nord. Acesta a fost C-Max Hybrid, iar eu am găsit una dintre aceste mașini din primul an în un cimitir de mașini cu autoservire din Wyoming.
C-Max a fost primul model Ford de pe piața americană care a fost disponibil numai ca hibrid, iar vânzările au continuat până în 2018 (după care a fost anulat din cauza faptului că nu semăna suficient cu un camion).
Ideea era ca acesta să concureze pentru vânzări cu Toyota Prius, cu prețul său similar și specificații privind economia de combustibil.
Ca și Prius, C-Max a avut o Ciclu Atkinson motor pe benzină cu patru cilindri care asigură puterea de combustie internă. Puterea totală cu motorul electric de 88 kW a fost de 188 de cai putere, care a depășit modelul Prius și cei 134 de cai putere totali ai acestuia. A existat și o versiune plug-in hybrid numită C-Max Energi.
Iar indicele oficial EPA de economie de combustibil al modelului C-Max 2013, deși nu a atins nivelul Prius, a fost excelent: 47 mpg în oraș, 47 mpg pe autostradă, 47 mpg în regim mixt.
Din nefericire pentru Ford, evaluatorii și cumpărătorii americani ai C-Max au constatat rapid că economia reală de combustibil era mai mică decât aceste cifre. Mult mai mici. Litigios mai mici, de fapt.
Până în vara anului 2013, EPA a a revenit asupra ratingurilor sale de kilometraj pentru C-Maxscăzându-le la 45 în oraș/40 pe autostradă/43 în regim mixt. Ford a trimis cecuri de reducere tuturor celor 32 000 de cumpărători și locatari de C-Max-uri 2013 din Statele Unite. Nimic din toate acestea nu părea să afecteze prea mult vânzările de C-Max la momentul respectiv… la început; vânzările de C-Max 2014 s-au prăbușit puțin mai târziu.
Stilul de caroserie MPV „hatchback înalt” s-a dovedit extrem de popular printre cumpărătorii europeni de mașini în anii 2000 și până în anii 2010, iar eu am documentat câteva dintre aceste mașini în timpul turului meu fulgerător de din Anglia iarna trecută. Cumpărătorii americani de mașini nu au fost la fel de entuziasmați de acest tip de vehicul, după cum se poate vedea din recepția rece pentru vărul de platformă al C-Max, Mazda5.
Cel puțin C-Max Hybrid s-a vândut mai bine decât Altima Hybrid și Jetta Hybrid.
Acest conținut este găzduit de o terță parte. Pentru a-l vizualiza, vă rugăm să vă actualizați preferințele de confidențialitate. Gestionați setările.
Pregătiți-vă pentru Jocurile hibride!
Acest conținut este găzduit de o terță parte. Pentru a-l vizualiza, vă rugăm să vă actualizați preferințele de confidențialitate. Gestionați setările.
Toate acele afirmații referitoare la economia de combustibil a modelului Prius V au ieșit pe fereastră destul de curând.
Acest conținut este găzduit de o terță parte. Pentru a-l vizualiza, vă rugăm să vă actualizați preferințele de confidențialitate. Gestionați setările.
C-Max spune, „Ha!” C-Max spune, „Wheee!” Care este ceea ce primești, nu vezi?