Honda a fost primul dintre producătorii auto japonezi care a adus o marcă de lux separată în Statele Unite, cu modelul (derivat din Civic) Integra și (Legat de Rover) Legenda apărând ca modele din 1986. La începutul anilor 1990, Infiniti și Lexus au intrat în joc cu propriile mașini de lux încărcate de gadgeturi, cu chiar și Mitsubishi și Oferta Mazda o concurență legitimă pentru cele două modele Acura. Trebuia făcut ceva, din punctul de vedere al Soichiro Honda, și astfel mașina sport NSX a fost introdusă ca model în 1991., urmat de sedanul de lux Vigor în anul următor. Iată unul dintre aceste Vigors rare din primul an, găsit în un cimitir cu autoservire din Denver recent.
Ideea din spatele modelului Vigor (care, la fel ca Integra, Legend și NSX, a fost etichetat ca Honda în țara sa natală) a fost că se va strecura între Integra și Legend și va fura câteva vânzări de la Lexus ES 250 precum și Mașini europene.
Vigor a fost o mașină cu tracțiune față, dar motorul său a fost montat longitudinal și înclinat pentru a se îndepărta de capotă. Diferențialul era așezat direct sub motor și primea putere prin intermediul un labirint chinuit de arbori.
Motivul pentru toată această complexitate a grupului motopropulsor a fost faptul că motorul lui Vigor era un SOHC cu cinci cilindri în linie care nu s-ar potrivi în compartimentul motorului folosind montajul transversal obișnuit al Honda (deși atât Daewoo și Volvo a gestionat performanța cu o linie dreaptă-șase motoare mai târziu).
Motorul Vigor de 2,5 litri cu cinci cilindri de pe piața americană a fost evaluat la 176 de cai putere și 170 de livre-picior.
Transmisia de bază era o transmisie manuală cu cinci trepte, dar această mașină are opționala automată cu patru trepte de 750 de dolari (1.696 de dolari în dolari din 2024).
Această mașină este modelul Vigor LS mai ieftin, astfel că prețul de vânzare recomandat era de 24.999 de dolari (56.539 de dolari după inflație). Ați putea obține un model ușor mai mic, dar totuși încărcat de caracteristici Honda Accord din ’92 EX pentru doar 20.175 $ (45.629 $ acum), deși, și mai confortabil (deși mai puțin agil) Lexus ES 250 a pornit de la doar 21.300 de dolari (48.173 de dolari în banii de astăzi).
Cumpărătorii americani de mașini nu au reușit să înțeleagă Vigor, iar vânzările au fost slabe. 1994 a fost ultimul an pentru Vigor, iar TL l-a înlocuit începând cu modelul 1996.
Acesta a parcurs puțin peste 160.000 de mile în timpul vieții sale.
Nu vă gândiți la ea ca la un drum spre serviciu. Gândește-te la ea ca la o vacanță de 30 de minute.
Dacă îți iei o berlină germană de lux în loc de un Vigor, o să-ți pară rău!
Mi-e dor de tine… S.
Așa cum a fost aproape întotdeauna cazul în anii 1980 și 1990, reclamele JDM au fost mai amuzante.