BMW s-a confruntat cu reacțiile negative care s-au revărsat după ce a dezvăluit BMW M2. Designul pur și simplu nu a funcționat pentru fanii mărcii. Cu toate acestea, Manhart încearcă acum să rezolve problema. Ar fi putut alege orice culoare pentru model, dar nu, asta nu este Manhart. Au optat pentru singura culoare care ar face ca această mașină să fure lumina reflectoarelor!
Manhart a făcut-o din nou, la doar câteva săptămâni după prima lor interpretare a celui de-al doilea BMW M2 (G87). „Acesta este doar începutul”, ne-au amenințat atunci pe toți. Și iată cum procedează. Cea mai recentă creație a lor se numește Manhart MH2 GTR II. Denumirea complicată de reținut nu spune însă nici pe jumătate din poveste. Manhart MH2 GTR II este o ediție limitată M2 și, ceea ce avem în fața ochilor este o mașină cu specificații unice. Acesta dispune de ceea ce Manhart numește „un stil extrovertit”, afișând o performanță la fel de extravagantă. Avem de-a face cu o mașină care dispune de 715 cai putere metrică (705 CP) și un cuplu motor de 850 de newtoni-metri (627 de lire-picior), ceea ce înseamnă că are cu 255 de cai putere metrică și 300 de newtoni-metri mai mult decât M2 care iese de pe linia de producție a uzinei BMW din San Luis Potosi, Mexic. Manhart dă „vina” pe remapping-ul ECU și pe admisia din carbon pentru motorul S58 de 3,0 litri cu șase cilindri în linie twin-turbo S58. Acestea îl fac să blipească de la 100 km/h la 200 km/h în 5,76 secunde.Manhart a venit și cu Sport-Downpipes cu catalizatori HJS și cu un sistem de evacuare Manhart cu supape din oțel inoxidabil, care include patru țevi de eșapament de 100 de milimetri de culoare negru mat.Foto: Manhart: Manhart
Pentru cei care vor să conducă BMW M2 cu emblema Manhart în afara Germaniei, unde nu este necesară o aprobare TUV, casa de tuning oferă și țevi de coborâre de competiție fără catalizatori, țevi de înlocuire Manhart OPF (Otto Particulate Filter) cu catalizatori HJS și un ștergător Manhart OPF/GPF (Gasoline particulate filter). tunerul german a montat kitul de caroserie MH2 GTR II pentru ca aspectul lui M2 să se potrivească cu surplusul de putere. Ar fi putut să culce orice culoare la BMW și, cu toate acestea, acesta ar fi furat lumina reflectoarelor oriunde ar fi mers. Dar nu, Manhart nu are ca scop păstrarea unui profil scăzut. Manhart înseamnă să nu lași nicio piatră neîntoarsă la o mașină. Acesta este motivul pentru care acest BMW a ajuns să fie vopsit în culoarea magenta strălucitoare. magenta este cea care învelește fin o caroserie extra musculoasă, care a primit o nouă grilă de rinichi, inserții în bara de protecție față și spoilerul față, plus atașamentul capotei. O buză de spoiler Manhart și-a făcut apariția în partea din spate, în compania unei aripi spate mari și fixe din programul de piese M Performance. foto: Manhart
M2 rulează acum pe jante Raffa RFS-02 Forged Series de culoare șampanie, care măsoară 20 de inci în față și 21 de inci în spate și sunt echipate cu anvelope 285/30 și 305/25. Etrierii de frână de culoare magenta se asortează cu culoarea caroseriei.Manhart a adus mașina mai aproape de sol cu ajutorul suspensiei Variant 4 coilover de la KW Suspensions.Tunerul a pregătit BMW-ul pentru circuit prin îndepărtarea scaunelor din spate și instalarea în schimb a unui roll-bar de culoare șampanie la bord. De asemenea, hamurile Manhart Schroth cu întinzători de centură asigură siguranța ocupanților. încă nu se știe nimic despre preț, dar probabil că este greu de calculat, deoarece casa de tuning oferă atât de multe opțiuni. Așadar, a reparat Manhart designul super-controversatului M2 sau l-a înrăutățit? Scrieți-ne un rând în secțiunea de comentarii de mai jos.
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/brutal-bmw-m2-is-a-go-big-or-go-home-type-of-car-manhart-is-to-blame-for-the-715-hp-232116.html