Calitatea mașinilor noi sa îmbunătățit pentru 12 din cele 33 de mărci incluse în studiu: se eschivaRam, Alfa Romeo, PorscheMaserati, Jaguar, SubaruJeep, Mitsubishi, AudiChrysler și Volvo.
„Acesta nu este un lucru care se înrăutățește în industrie”, a spus Frank Hanley, director senior de evaluare comparativă a vehiculelor la JD Power. „Doar că multe lucruri mărunte merg prost și asta duce la mari probleme pentru clienți”.
Problemele urmărite la 100 de vehicule au crescut cu 6,5% din 2022 până în 2023, după o creștere de 11% din 2021 până în 2022, potrivit Hanley. Înainte de aceasta, cea mai mare creștere a problemelor într-un anumit an a fost de 3%, excluzând anii în care studiul a fost reproiectat.
„Nu cred că asta se va schimba prea curând”, a spus Hanley. „Prin ceea ce fac ei și modul în care gestionează situații ca aceasta, suntem încă pe un drum foarte accidentat.”
Dodge a urcat de pe al doilea pe primul cu 140 de probleme la 100 de vehicule, urmat de Ram cu 141. Ram a terminat pe locul 18 în 2022. Alfa Romeo a urcat pe locul 3 cu 143 de probleme la 100 de vehicule, în scădere cu 68 față de un an în urmă; a fost, de asemenea, în fruntea clasamentului mărcilor premium.
Maserati a fost marca cea mai îmbunătățită, cu 182 de probleme la 100 de vehicule, cu 73 mai puțin față de anul trecut.
stellantis au făcut progrese semnificative, în parte pentru că multe dintre mașinile reportate din anul model anterior sunt în mare parte neschimbate, ceea ce tind să fie mai puțin o problemă decât noile lansări și să permită îmbunătățiri ale caracteristicilor existente, a spus Hanley. Unele dintre mărcile producătorului auto au publicat îmbunătățiri de două cifre ale sistemelor audio și de siguranță.
„Munca pe care au făcut-o i-a dus cu siguranță în fruntea clasamentului și au câștigat acolo unde sunt”, a spus el.
Buick și Chevrolet au completat primele cinci, în timp ce GMC și Cadillac au ajuns în primele zece. Motoare generale De asemenea, mărcile au avut multe mașini reportate din anul model anterior, a spus Hanley.
„Este a treia oară în patru ani când avem cea mai înaltă calitate inițială a oricărui producător de automobile, iar această consecvență indică o cultură centrată pe client”, a declarat Juan Carlos Jiménez, vicepreședinte pentru calitate GM North America. afirmație. „De asemenea, spune multe despre eforturile întregii echipe GM de a proiecta, produce, comercializa și întreține o varietate de vehicule pe benzină și electrice.”
Ford Motor Co.Brands.. a înregistrat cea mai mare scădere a calității originale față de anul trecut, în frunte cu Lincoln cu 208 probleme la 100 de vehicule, cu 41 în creștere față de anul trecut. Ford a avut 201 probleme la 100 de vehicule, în creștere cu 34, potrivit JD Power. Ambele mărci au avut lansări târzii de vehicule, inclusiv crossoverele compacte Ford Escape și Lincoln Corsair care au ratat geamul și au afectat mixul de vânzări studiat, a spus Hanley. Escape și Corsair tind să aibă mai puțină tehnologie și conținut, a spus el, ceea ce ar putea însemna mai puține probleme de calitate.
„Ne angajăm să oferim servicii de calitate pe care clienții le așteaptă și pe care le merită de la noi și nu ne vom odihni până nu vom face tocmai asta”, a declarat Ford într-o declarație pregătită joi.
„Deși Lincoln Corsair 2023, Ford Escape și Ford Super Duty nu au fost incluse în studiul din acest an, suntem încrezători că facem progrese pentru a îmbunătăți calitatea noilor modele. Patru modele clasate în primele trei din segmentele lor, inclusiv Bronco Sport, Maverick, Nautilus și Ranger Feedback-ul clienților din surse precum JD Power și propriile noastre măsuri interne ne ajută să identificăm domeniile de îmbunătățire pe calea noastră către cea mai bună performanță din clasă. calitate în segmentele de volum mare și lider în toate segmentele. până în 2025”.
Toyota a coborât cu opt locuri pe locul 22, scăzând sub media industriei de 194 de probleme la 100 de vehicule. Hanley a spus că Toyota a introdus anul trecut un nou sistem audio pe camioneta Tundra de dimensiuni mari și de atunci l-a adăugat altor vehicule.
„Noile tehnologii tind să fie mai problematice”, a spus Hanley. El a spus că Toyota „a rezolvat o grămadă de probleme” cu Tundra anul acesta, astfel încât scorurile legate de camioane s-au îmbunătățit cu adevărat.
„Dar au avut probleme cu noile modele pe care le-au implementat”, a adăugat el. „Încercați să introduceți noi tehnologii pentru a vă îmbunătăți mașinile și este greu să faceți bine de prima dată.”
Un purtător de cuvânt al Toyota a declarat că producătorul auto japonez „încă se uită la” rezultate și nu a comentat încă.
