Nu cu mult timp în urmă, ideea de a atinge 320 de kilometri pe oră cu o mașină, pe un drum, părea practic imposibilă. După cum probabil știți până acum, acel timp a trecut. Și odată ce acest prag a fost depășit, lumea auto a început imediat să privească spre următorul reper cu trei cifre: 300 de mile pe oră. Poate că a durat ceva timp, dar linia de 300 de mile pe oră a fost depășită, iar unele mașini au depășit cu mult această viteză aparent nebunească. În timp ce unele dintre aceste viteze au fost atinse în simulări (inclusiv cea mai rapidă mașină menționată mai jos), există puține îndoieli că un șofer cu nervi de oțel și un picior drept puternic ar putea într-adevăr să împingă mai multe automobile până la 300 de mile pe oră și chiar mai mult.
Interesant este faptul că nu există doar o singură mașină sau un singur producător auto în clubul celor 300 de mile pe oră, deoarece o mână de modele și-au câștigat un loc (uneori pretins, dar încă nu demonstrat) în clasament.
Cea mai rapidă mașină din lume este: Koenigsegg Jesko Absolut (330 MPH)
Acest titlu îi revine modelului Koenigsegg Jesko Absolut, care a înregistrat o viteză maximă uluitoare de 330 mph la începutul anului 2023. Motorul V8 biturbo de 5,0 litri al mașinii dezvoltă 1.600 de cai putere și un cuplu de 1.106 lb-pie, ceea ce joacă un rol semnificativ în atingerea acestei viteze, dar inginerii Koenigsegg au oferit mașinii mult mai mult decât o putere uluitoare.
Jesko Absolut are un coeficient de rezistență foarte alunecos de 0,278 și o transmisie cu nouă trepte care schimbă atât de repede încât este aproape imperceptibilă. Koenigsegg o numește Light Speed Transmission (LST), spunând că schimbările sale se produc aproape la viteza luminii. Deși ar putea fi o ușoară exagerare, cutia de viteze este impresionantă, aducând mai multe ambreiaje multi-disc umede și o construcție super ușoară.
După cum spune Koenigsegg, „Jesko Absolut este destinat să atingă viteze mai mari, mai extraordinare decât orice Koenigsegg sau orice altă mașină complet omologată dinainte”.
Cât de scump este Koenigsegg Jesko Absolut?
Dacă ați citit asta și vă întrebați cât costă cea mai rapidă mașină din lume, eticheta de preț este doar un alt număr amețitor de pe fișa tehnică a modelului Jesko Absolut. Toate cele 125 de automobile Absolut oferite s-au vândut la un preț de aproape 3 milioane de dolari. Desigur, a putea să îți permiți un Koenigsegg este doar primul pas în realizarea întregului său potențial. Există foarte puține locuri pe hartă care pot suporta o viteză de peste 300 km/h, iar locațiile care o pot face nu sunt situate convenabil. Acestea fiind spuse, este probabil că mulți oameni care au dat banii pe un Jesko Absolut vor fi mulțumiți de drepturile de laudă în loc să folosească viteza.
Așadar, Jesko Absolut deține coroana vitezei și o face cu mai mult de câțiva kilometri pe oră în plus, dar celelalte mașini din clubul de 300 de mile pe oră sunt aproape la fel de impresionante.
Alte mașini care conduc cu peste 300 mph
Bugatti Bolide dispune de 1.847 de cai putere și 1.365 de picioare-libră de cuplu de la un W16 quad-turbo de 8,0 litri. Viteza sa maximă ajunge la 311 mph, iar stilul său este la fel de sălbatic și exagerat.
Cu toate acestea, spre deosebire de Koenigsegg, Bugatti este o afacere exclusiv pentru circuit. Deși împarte un motor și o parte din structura sa de bază cu Chiron, un model omologat pentru șosele, Bugatti a optat pentru ca Bolide să rămână limitat la circuit. Deși acest lucru este neplăcut, mai ales având în vedere prețul de aproximativ 4,4 milioane de dolari, faptul că nu a trebuit să construiască o mașină care să respecte reglementările pentru mașinile de șosea i-a oferit lui Bugatti libertatea de a crea o mașină brutală, cu o viteză care sfidează logica. Bolide este, de asemenea, mult mai exclusivist decât Koenigsegg, deoarece Bugatti a produs doar 40 de mașini extreme.
Suspensia mașinii este mult mai rigidă decât cea a lui Chiron, iar mașina rulează pe slick-uri Michelin. Aceasta utilizează o monococă din carbon revizuită și este construită folosind o serie de piese imprimate 3D. Fără a fi nevoit să își facă griji cu privire la borduri, denivelări și pietoni, Bugatti a putut să o ia razna cu aerodinamica și caroseria, rezultând o mașină care arată de parcă te-ar putea tăia.
Ce se întâmplă în crearea unei mașini care poate depăși 300 mph?
Jesko Absolut și Bolide fac ca atingerea vitezei de peste 300 de mile pe oră să pară ușoară, lucru la care te-ai aștepta având în vedere prețul lor de mai multe de șapte cifre, dar sunt multe de făcut pentru a atinge aceste viteze maxime uluitoare. Pe lângă faptul că este nevoie de kilometri întregi de asfalt neted, mașinile trebuie să fie extrem de aerodinamice și capabile să consume cantități mari de aer, iar consumul de combustibil la aceste viteze este imens. Inginerii trebuie să modeleze o mașină care să taie ușor aerul, creând în același timp o forță de apăsare extraordinară pentru a o menține pe sol.
Adăugarea a mii de kilograme de forță de apăsare solicită aproape fiecare parte a mașinii, în special suspensia și anvelopele. Amortizoarele trebuie să fie capabile să susțină mașina temporar mai grea, menținând în același timp pneurile în contact cu asfaltul. La 300 mph, chiar și imperfecțiunile subtile ale suprafeței drumului apar mai repede și mult mai greu, astfel încât mașina trebuie să fie capabilă să facă față.
Anvelopele primesc o bătaie deosebit de brutală în timpul curselor de viteză maximă, deoarece pereții lor laterali sunt comprimați de toată forța descendentă. De asemenea, acestea sunt supuse unor temperaturi extreme din cauza frecării care rezultă din zgârierea cauciucului pe asfalt la 300 mph. La această viteză, anvelopele se rotesc de mii de ori pe minut, așa că trebuie să fie suficient de rezistente pentru a-și menține forma în timpul forțelor de rotație dure. În cele din urmă, vitezele mari au efecte ciudate asupra greutății componentelor vehiculului, cum ar fi senzorii de monitorizare a presiunii în anvelope, care pot cântări de câteva ori mai mult decât greutatea normală atunci când se rotesc la 300 km/h și pot cauza dezechilibre ale roților și alte probleme.
Cum rămâne cu cele mai rapide mașini Ferrari și Porsche de până acum?
În timp ce acum vorbim despre mașini care ating viteze de peste 300 mph, prima mașină care a depășit 200 mph a făcut-o acum mai bine de 50 de ani. Dodge Charger Daytona din 1969 a atins 200 mph în martie 1970 la Talladega în Alabama. Corect, prima mașină care a atins 200 de km/h nu purta un nume italian pe nas, deși multe dintre cele mai cunoscute mașini din clubul celor 200 de km/h au acest nume. Acestea fiind spuse, Charger Daytona, la fel ca Bugatti Bolide în prezent, nu a fost omologat pentru circulația pe stradă, iar prima mașină de șosea care a atins reperul a fost un Ferrari.
La câțiva ani după recordul stabilit de Dodge, Ferrari F40 (mai jos în stânga) a atins 200 mph, fiind prima mașină de serie cu acest record. Motorul său V8 biturbo de 2,9 litri dezvolta 471 de cai putere atunci când era nou, oferindu-i un timp de 0-60 mph de 3,8 secunde și o viteză maximă de 201 mph. Interesant este faptul că cel mai impresionant Porsche de la acea vreme, 959 (mai jos în dreapta), a fost la un pas de viteza lui F40, atingând „doar” 197 mph.
Energia electrică ar putea schimba totul
Pe măsură ce lumea automobilelor se îndreaptă spre electrificarea completă, există întrebări cu privire la viteza maximă și puterea bateriei EV-urilor, dar există cel puțin cinci modele în vânzare astăzi cu o viteză maximă de peste 200 mph. Șmecherul Lucid Air Sapphire oferă o viteză maximă de 320 km/h și un timp 0-60 de sub 2 secunde. Acesta a egalat viteza maximă a Tesla Model S Plaid, dar a făcut 0-60 mai repede, deoarece Tesla are nevoie de 2,1 secunde pentru a face fapta. Lotus Evija promite, de asemenea, o viteză maximă de 320 km/h, dar primele două mașini contribuie la apropierea performanțelor EV de cifrele extreme înregistrate de cele mai rapide mașini pe benzină din prezent. Pininfarina Battista oferă o viteză maximă de 217 km/h și un timp nebun de 1,8 secunde de la 0 la 100 km/h, iar în vârful dealului performanței se află Rimac Nevera, care oferă o viteză maximă de 258 km/h și un timp de 1,9 secunde de la 0 la 100 km/h.
Cele mai rapide 5 mașini din lume în 2024
- Koenigsegg Jesko Absolut: 330 MPH (revendicată)
- Bugatti Bolide: 311 MPH (revendicat)
- Bugatti Chiron Super Sport: 305 MPH
- Hennessey Venom F5: 300 MPH (pretins)
- SSC Tuatara: 283 MPH