Motoare generale vede cele mai mari oportunități de venituri în software și servicii care depășesc ceea ce oferă mașinile astăzi, în loc să taxeze pentru funcții precum scaunele încălzite la care clienții se așteaptă deja, a declarat vineri CEO-ul Mary Barra.
Astfel de software și servicii reprezintă o mare oportunitate de creștere pentru GM, mai ales pentru că depășesc primul proprietar de mașină, a spus Barra la conferința de investitori Bernstein de vineri. Ea a spus că producătorul auto a învățat din securitatea și conectivitatea OnStar pentru ce sunt dispuși să plătească consumatorii și ce așteaptă de la o mașină.
GM a văzut o pregătire pentru „ceva care a mers dincolo”, a spus Barra, citând exemple precum siguranța și securitatea, capacitatea de a avea un hotspot wireless într-o mașină sau personalizarea mașinii.
„Dacă îmi cumpăr mașina astăzi și peste doi ani, se inventează ceva nou, un serviciu nou sau o caracteristică nouă, oamenii vor fi dispuși să plătească pentru asta. Și așa cred că există multe oportunități”, a spus ea. a spus. „Echipa a făcut deja o treabă grozavă. Am făcut o mulțime de cercetări pentru a înțelege pentru ce va plăti consumatorul și pentru ce nu va plăti”.
Unii producători de automobile, inclusiv BMW, au supărat clienții prin perceperea pe piețele străine o taxă lunară pentru a activa funcții încorporate, cum ar fi scaunele încălzite.
marele maestru a spus că software-ul și serviciile pot genera până în 2030, veniturile vor fi de 25 de miliarde de dolari. Producătorul auto l-a angajat recent pe Mike Abbott, care a condus serviciile cloud la Apple Inc. să fie vicepreședintele executiv pentru software conduce o echipă reorganizată concentrată pe informație și tehnologie digitală, vehicule definite de software și sisteme de operare și afaceri digitale.
Barra a spus vineri că angajarea lui Abbott este un exemplu al modului în care GM „aduce talent din afară care au experiență în domeniu”, în timp ce producătorul auto lucrează la tranziție.
GM nu este singurul urmărirea aplicațiilor software și a funcțiilor de abonament recurente aceasta poate genera venituri suplimentare dincolo de vânzarea inițială a mașinii. Ford Motor Co. a declarat că aproximativ 600.000 de clienți plătesc pentru servicii de abonament: 400.000 pentru Ford Pro divizia comercială și 200.000 pentru sistemul de asistență pentru șofer hands-free BlueCruise.
Cele 400.000 de abonamente Ford Pro reprezintă o creștere cu 60% față de anul trecut, iar Ford Pro se așteaptă ca acest număr să se tripleze până în 2026.
„Software-ul și serviciile care permit o structură de marjă complet diferită permit o relație mai lungă cu clientul – cu clientul pe toată durata de viață a vehiculului”, a spus Barra. „Vârsta medie a unei mașini în Statele Unite este în prezent de peste 12 ani. Și de aceea aveți nevoie de primul, al doilea, al treilea client și de această conexiune. Poti sa o obtii. De aceea am luat niște decizii. propria relatie cu clientul.
