Luna aceasta, Short, 54 de ani, a vorbit cu reporterul personalului CJ Moore despre tranziția Vroom de la o rată de creștere a pandemiei și nu numai. Iată fragmentele editate.
ÎN: A reușit Vroom să treacă de la creștere la prioritizarea profitabilității și a altor inițiative la momentul potrivit?
R: Mi-aș fi dorit să fi făcut asta mai devreme. Când am intrat în afacere care era [early] Ianuarie 2022, când am văzut peisajul nostru, m-am gândit imediat: „Trebuie să încetinim creșterea.” Dar la acel moment, sentimentul pieței dorea creștere. Cred că atunci când am anunțat câștigurile din al patrulea trimestru în februarie 2022, starea de spirit a pieței s-a schimbat în mod clar. [to] „Hei, nu ne pasă de înălțime. Nu poți supraviețui dacă continui să arzi bani așa.” A fost momentul în care a fost clar [Wall Street] voia să se răstoarne. Am început să lucrăm la asta în ianuarie. [3]și apoi am anunțat turnul [May 9].
Unul dintre obiectivele pe care Vroom le-a conturat în planul său de afaceri pe termen lung este acela de a repara procesele de autorizare și înregistrare a vehiculelor. [Vroom agreed in June 2022 to pay $87,000 to settle a complaint brought by Florida regulators about title transfer delays]. Când a început Vroom să o facă în mod activ?
[On] Pe 2 februarie, am început să angajăm oameni în Houston pentru a remedia numele și procesul de înregistrare. Era devreme. Am dezvoltat foarte repede ceea ce am numit un depozit digital de titluri, unde am luat fiecare titlu, l-am citit cu recunoaștere optică a caracterelor și ne-am blocat procesul pentru a ne asigura că avem un titlu bun. Ne-am conectat toate sistemele pentru a ne asigura că o mașină nu poate fi scoasă la vânzare decât dacă trece prin toate aceste procese de titlu de proprietate. Am început să primim zilnic apeluri pentru nume și înregistrare pe 1 februarie.
(Vroom a spus că în primăvara lui 2022, Short a primit un „număr semnificativ” de plângeri cu privire la proprietate și înregistrare în fiecare săptămână. Știri auto nu a primit nimic în prima săptămână din mai 2023.)
Compania a efectuat o serie de reduceri de personal, dintre care cea mai recentă în ianuarie şi aprilie. Nu vezi inca anul asta?
Când avem epuizare, scopul nostru nu va fi înlocuirea.
În primul trimestru al anului 2023, Vroom a vândut 3.933 de vehicule prin comerț electronic. Ce volum de vânzări anuale de mașini este potrivit pentru un Vroom care crește încet?
Interesant este că nu încercăm să atingem un singur obiectiv. De fapt, nici măcar nu am dat o prognoză de diviziune pentru anul. Motivul este că, pentru a face din aceasta o afacere profitabilă, trebuie să facem mai multe lucruri în același timp: trebuie să cumpărăm mai multe unități, să vindem mai multe unități, să ajungem la cantitatea potrivită. [gross profit per unit]În același timp, reducem costurile unitare de marketing, costurile unitare de logistică, costurile unitare de vânzare, costurile unitare de proprietate și înregistrare și costurile unitare fixe. În fiecare zi aflăm literalmente la ce nivel trebuie să întoarcem toate aceste opt cadrane pentru a crea o afacere profitabilă. Acesta este ceea ce determină câte unități vom vinde. Pe măsură ce progresăm prin fiecare dintre aceste inițiative, numărul continuă să se schimbe.
Vroom a spus că în prezent crește vânzările și marketingul de vehicule. Au fost suspendate achizițiile de mașini în 2022?
Nu au fost puse în așteptare, dar pe măsură ce reduceam afacerea, cumpăram suficiente mașini pentru a ne menține unitatea de reparații în funcțiune. Am cumpărat minimul necesar pentru a-l menține în funcțiune. Am avut prea mult inventar de ceva timp pentru că trebuia să remediam toate problemele legate de titlu. Acum că am clarificat cu toții ceea ce am menționat [on the company’s first-quarter earnings call] am avut un martie foarte puternic și am început încet să spunem: „OK, în cele din urmă va trebui să începem să cumpărăm mai multe mașini decât minimul necesar pentru a ne menține operațiunile”.
