10 photosFoto: Instagram | carlifestyleCorvette C8 și-a dovedit valoarea în fața nenumăraților rivali de-a lungul anilor și a dat o cursă pentru bani unor nume grele. Dar Chevy nu s-a culcat pe lauri după lansarea cu succes a modelului Stingray în urmă cu aproximativ patru ani și jumătate, deoarece gama a crescut pentru a include mai multe modele ca niciodată.
În funcție de buget și de cât de multă putere doriți de la Corvette C8, dealerii mărcii cu papion vă vor cere cel puțin 68.300 de dolari, înainte de destinație și majorări, pentru un Stingray nou-nouț. Acest model se bucură de până la 495 CP de la V8-ul său de 6,2 litri, are nevoie de 2,9 secunde pentru a ajunge la 97 km/h și atinge viteza maximă de 312 km/h. Urmează primul Corvette electrificat cu tracțiune integrală, E-Ray, care se mândrește cu 655 CP combinați. Acest model este cu patru zecimi mai rapid până la 100 km/h și pornește de la 106.900 de dolari. Modelul Z06 pornește de la 112.100 de dolari și aduce la petrecere 670 de cai putere de la V8-ul său de 5,5 litri cu manivelă plană și, în ciuda faptului că este un model mai axat pe circuit, cu puțin mai multă putere decât E-Ray, Z06 este un pic mai lent, cu 0-60 mph care durează 2,6 secunde (2,5s la E-Ray). cea mai recentă și mai mare adiție la familia Chevrolet Corvette 2025 este magnificul ZR1. Acesta este practic un hypercar deghizat într-un model sport de guler albastru și folosește un V8 cu manivelă plană de 5,5L, la fel ca Z06, deși cu două turbine. Rezultatul este de 1.064 de cai putere (1.079 ps/794 kW) și un cuplu de 828 de livre-pie (1.123 Nm) desfășurat pe puntea spate. Povestea C8 Corvette va continua cu mult așteptatul Zora, care va fi parțial E-Ray și parțial ZR1.Foto: Instagram | carlifestyle
Acum că ne-am reamintit despre gama C8 ‘Vette, este timpul să mutăm discuția spre exemplul din imagine. Nu trebuie să fii un cunoscător de Corvette pentru a-ți da seama că zâna tuningului a vizitat-o, de unde și aspectul mai puțin sobru. Se mândrește cu atașamente la aripă cu șuruburi vizibile pentru o poziție mai largă și are câteva atașamente similare pe laterale, în față și în spate. Anrky Wheels a semnat aliajele de bronz cu nituri vizibile și buze late care contrastează cu aspectul general roșu satinat al acestui vehicul. Unele anexe și alte elemente au fost vopsite (sau sunt învelite?) în negru pentru un efect vizual mai satisfăcător, iar unele dintre șuruburile vizibile care mențin kitul de caroserie pe mașină își păstrează aspectul original.Acum, un Corvette widebody, indiferent de generație, s-ar putea să nu fie ceașca de ceai a tuturor. Cu toate acestea, întotdeauna ne-au plăcut aceste proiecte și, deși probabil că nu am da niciodată ‘Vette-ului nostru (dacă am deține vreodată unul) o astfel de transformare, putem aprecia cu siguranță proiecte ca acesta. Întrebarea este: tu poți? Și dacă da, v-ați gândi să faceți acest lucru la propria mașină?
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/widebody-c8-chevy-corvette-is-a-steroid-overdose-240546.html