Cu cea mai recentă generație Chevrolet Corvette, General Motors a demonstrat industriei auto că se poate construi un supercar cu motor central adevărat și că se poate vinde pentru o fracțiune din costul unui model exotic tradițional.
Desigur, marca cu papion poate că a mai tăiat câteva colțuri pe ici, pe colo, dar a făcut o treabă minunată cu modelul C8 ‘Vette. Cu toate acestea, știați deja acest lucru, deoarece există de peste patru ani. De atunci, mai agilul Z06 și electrificatul E-Ray, cu sistemul său de tracțiune integrală, s-au alăturat Stingray-ului de bază. gama este pe cale să devină și mai interesantă odată cu adăugarea lui ZR1. Această echipare de vârf de gamă este așteptată să aibă un V8 twin-turbo care ar putea dezvolta în jur de 850 de cai putere. Chevy va ridica probabil miza cu diverse pachete aerodinamice, iar atunci când va ajunge la dealeri pentru anul model 2025, ar trebui să pornească de la aproximativ 150.000 de dolari.S-au spus multe despre ultima generație Chevrolet Corvette de la lansarea sa în 2020 și, deși are patru ani, încă îi ține treji pe entuziaști noaptea. Cei mai mulți dintre marii tuneri au pe rafturi câteva componente aftermarket pentru acesta, inclusiv Liberty Walk, care a avut câteva întâlniri apropiate de al treilea tip cu supercarul de culoare albastră. foto: Liberty Walk
Cel mai recent este exemplarul roșu fotografiat în galeria de mai sus. Fondatorul tunerului japonez a împărtășit câteva imagini cu acesta pe rețelele de socializare, iar noi am găsit mai multe pe site-ul oficial al companiei. Este cu siguranță aspectuos, cu acea aripă spate mare, aripi umflate care evită designul tradițional al Liberty Walk cu șuruburi, un nou spoiler de bărbie, un difuzor agresiv și fuste laterale suplimentare. decalcomanii obișnuiți ai Liberty Walk decorează caroseria roșie, iar aceasta se deplasează pe un set de jante aftermarket cu buze late care au fost finisate în negru. Acest ‘Vette stă, de asemenea, mai aproape de asfalt datorită a ceea ce este probabil o suspensie reglabilă cu aer, și pare pregătit să intre pe circuit cu doar câteva modificări.Dar este mai puternic? Adevărul este că nu știm. Totuși, bănuim că nu este. La urma urmei, tunerul cu sediul în Țara Soarelui Răsare este faimos doar pentru kiturile sale de caroserie trăsnite care, de obicei, urmează aceeași rețetă widebody. Drept urmare, sunt șanse ca acesta să fie zguduit de puterea de foc OEM, iar acest lucru nu este o dezamăgire, deoarece chiar și Stingray este foarte rapid. cu până la 495 de cai putere produși de V8-ul său de 6,2L, Corvette Stingray C8 are nevoie de doar 2,9 secunde pentru a ajunge la 100 km/h (97 km/h). Are o viteză maximă de 194 mph (312 km/h) și poate parcurge sfertul de milă în doar 11,2 secunde fără intervenții exterioare. Prețul pornește de la 68.300 de dolari, fără taxe de dealer și destinație. Deci, ce părere aveți despre acest ‘Vette tunat?
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/widebody-chevrolet-corvette-is-it-a-yay-or-a-nay-231092.html