Proiectul de lege limitează, de asemenea, capacitatea producătorilor de automobile de a contesta tarifele dealerilor pentru piesele și forța de muncă în garanție „atunci când tarifele diferă semnificativ de cele ale altor dealeri de producție dintr-o locație similară”.
Tim Jackson, șef Asociația Dealerilor de Automobile din Coloradospus Știri despre mașini Vineri că legislația a fost necesară în parte din cauza costului ridicat al vieții în metropolitanul Denver, despre care el a spus că forțează lucrătorii din domeniul tehnologiei deja puțini să se mute în orașe mai mici și mai puțin costisitoare.
„Promisiunea de rambursări de garanție în comerțul cu amănuntul este de a obține paritatea cu clienții plătitori”, a spus Jackson, adăugând că, deși nu există nicio prevedere ca un dealer să predea rambursări suplimentare tehnicienilor, „în mod practic, aceștia ar trebui să predea doar către să rămânem competitivi și să ne păstrăm talentul tehnic.”
Jackson a spus că există 269 de locații francizate în Colorado. El a adăugat că „mai multe alte state” au o legislație similară. Dacă prevederile de paritate s-ar răspândi mai larg, acestea ar putea muta milioane de dolari pe an de la producătorii de automobile la dealerii francizați, având în vedere experiența VW din Illinois.
