O’Dowd, care se autointitulează miliardar, a candidat anul trecut la Senatul SUA din California pentru a interzice programul de testare FSD al Tesla. Nu avea nicio șansă să câștige cursa.
Tesla nu are un birou de presă și nu a răspuns la o solicitare de comentarii prin e-mail. dar Musk l-a chemat pe O’Dowd „nebun” anul trecut pe Twitter și a descris software-ul Green Hills drept „o grămadă de gunoi”. De asemenea, Tesla a trimis o scrisoare de încetare și renunțare lui O’Dowd anul trecut, numind anunțul său anti-FSD „dezinformare”.
Green Hills Software este un furnizor al Mobileye, care dezvoltă sisteme de conducere autonomă și de asistență pentru șofer. Mobileye, un fost furnizor Tesla, a avut o ceartă cu producătorul auto în 2016.
Tesla își descrie propriul software FSD, vândut ca opțiune de 15.000 USD sau un abonament lunar de 199 USD, drept „un sistem avansat de asistență pentru șofer care vă ajută vehiculul să viraze, să accelereze și să frâneze pentru alte vehicule și pietoni de pe banda sa”. Spre deosebire de sistemele de la alți producători de automobile, FSD este conceput pentru a fi utilizat pe străzile orașului.
O’Dowd a interacționat cu fanii Musk și Tesla pe Twitter, unde proprietarii Tesla postează adesea videoclipuri pe drive-urile lor folosind tehnologia FSD. Unele videoclipuri arată vehicule cu FSD care parcurg distanțe considerabile fără prea multă intervenție din partea șoferului, în timp ce altele arată că FSD nu poate călători mai mult de câteva blocuri fără a face greșeli majore.
Anunțul pentru Super Bowl de la Dawn Project arată videoclipuri cu vehicule Tesla despre care se presupune că rulează software FSD, care fac greșeli de siguranță, cum ar fi ne oprirea în fața unui autobuz școlar cu lumini intermitente și alergarea peste un manechin reprezentând un copil care traversează strada.
În ciuda numelui confuz, Tesla avertizează pe site-ul său că conducerea autonomă completă este doar o caracteristică de asistență și că șoferii sunt întotdeauna responsabili pentru operarea vehiculelor.
„Funcțiile activate în prezent necesită control activ al șoferului și nu fac vehiculul autonom”, spune site-ul web al Tesla. „Pe măsură ce evoluează aceste funcții de conducere autonomă, mașina dumneavoastră va fi ținută la zi cu actualizări de software over-the-air.”
