Pentru călătoriile pe distanțe lungi, o oprire de reîncărcare de 20 de minute necesită o schimbare de mentalitate pentru consumatorii de pe piața de masă obișnuiți să realimenteze în doar câteva minute la benzinării.
„Trebuie să recunoaștem că modul în care oamenii trăiesc în aceste stații și timpul total necesar pentru a face acest lucru sunt diferite”, a declarat Graham Evans, director al grupului de lanț de aprovizionare și tehnologie la S&P Global Mobility.
Directorii de taxare cred că consumatorii se vor adapta. Dar până când consumatorii vor conduce vehicule electrice, nu vor înțelege diferența dintre benzinării, a spus Löwenthal de la ChargePoint. Când opțiunile de încărcare sunt permanente și șoferii se obișnuiesc cu parcarea și încărcarea, a spus el, adoptarea vehiculelor electrice va crește.
Consumatorii nu ar trebui să se aștepte la o experiență de benzinărie, a spus el. „Modelul de utilizare este complet diferit. În general, vezi că oamenii trec la vehicule electrice când știu că au un loc de încărcat tot timpul.”
Companiile care găzduiesc stații de încărcare, cum ar fi comercianții cu amănuntul, restaurantele și centrele de călătorie, sunt esențiale pentru a schimba modul în care șoferii gândesc despre alimentarea vehiculelor pe drum, a spus el.
Ei vor avea „facilitățile pe care le-ați dori pentru că trebuie să vă umpleți singuri și, de asemenea, să umpleți mașina”, a spus Lowenthal.
Dar unii observatori din industrie sunt sceptici că consumatorii se vor adapta la realimentări mai lungi.
Bateriile și tehnologiile de încărcare trebuie să evolueze pentru o încărcare mai rapidă, dar până atunci este puțin probabil ca consumatorii de pe piața de masă să se schimbe, a declarat Mark Barrott, șeful cabinetului auto Plante Moran.
„Rata actuală de realimentare ar trebui să fie baza a ceea ce va suporta un șofer de vehicul electric de pe piața de masă”, a spus el.
De obicei, o nouă tehnologie sau produs trebuie să ofere consumatorilor o îmbunătățire de zece ori pentru ca aceștia să-și schimbe comportamentul, spune Kristin Slanina, expert în mobilitate la Fast Future Fundamentals, o companie de dezvoltare profesională și director de inovare pentru compania de logistică ParkMyFleet.
„Nu suntem nici măcar aproape de asta în ceea ce privește alimentarea cu combustibil a mașinii, comparativ cu încărcarea mașinii electrice”, a spus ea.
