8 fotografiiFoto: Manhart PerformanceA fost nevoie de trei ani întregi pentru ca o casă de tuning să pregătească această mașină. BMW Seria 8 Coupe E31 Seria 8 Coupe tocmai a devenit mașina de condus supremă, pentru că a primit, în sfârșit, motorul pe care ar fi trebuit să-l primească de la bun început.
Și trebuie să le mulțumim celor de la Manhart și diviziei sale Classic Cars pentru asta. Aceștia au luat un BMW E31 Seria 8 Coupe din 1990, în forma 850i, și au extras motorul original V12 M70 de 5,0 litri, care livra 286 de cai putere. În locul acestuia au transplantat S62B50 de la BMW E39 M5, cu o capacitate la fel de mare, dar cu patru cilindri mai puțin. 420 de cai putere sunt acum dezvoltați de propulsorul aspirat natural, toți trimiși la roțile din spate prin intermediul unei cutii de viteze manuale cu șase trepte. Manhart a venit cu un sunet la fel de spectaculos datorită noului sistem de evacuare sport din oțel inoxidabil. BMW E31, care era deja unul dintre cele mai dorite coupe-uri ale epocii sale, călătorește acum pe jantele din aliaj Manhart Concave One cu spițe duble de 20 de inch, de 9×20 în față și 10.5×20 inci în spate, încălțate cu anvelope Continental Sport Contact 7 de 255/30R20 și, respectiv, 295/25R20. tunerul german a îmbunătățit și sistemul de frânare, venind cu etriere fixe cu patru pistoane și discuri de frână perforate de 350 de milimetri pe puntea față.Foto: Manhart Performance
BMW-ul, pe care Manhart îl numește acum MH8, stă mai aproape de asfalt datorită arcurilor de coborâre H&R în combinație cu amortizoarele Bilstein B6. Toate elementele de bază, cum ar fi punțile, folosind și rulmenții, au fost modernizate sau înlocuite. casa de tuning a vrut ca mașina să arate mai mult ca un prădător după toate modificările de performanță. Tocmai de aceea au vopsit-o proaspăt și au echipat-o cu o fustă față și spate mai robustă, donată de 850 CSi. oglinzi exterioare M care alunecă la vânt au apărut pe laterale, în timp ce pe capacul portbagajului a crescut o buză de spoiler aerodinamic. Dar, cu toate aceste modificări vizuale, Manhart a reușit totuși să livreze o mașină capabilă să păstreze un profil scăzut în exterior. Totuși, până când sunetul V8-ului nu se va auzi… Manhart nu a putut sta departe de habitaclul coupe-ului. Scaunele din față și din spate, ușile și panourile laterale, precum și planșa de bord și consola centrală au fost retapițate în piele și Alcantara. Acestea prezintă acum aplicații și cusături contrastante.Manhart a irosit trei ani pentru a construi acest BMW MH8, unul dintre modelele cu tiraj foarte limitat, doar pentru a se da mare. Mașina, care are doar 23.225 de kilometri parcurși, este în prezent de vânzare pe piața sa de origine, Germania. Cine vrea să o conducă acasă o poate face pentru 149.000 de euro, ceea ce înseamnă 162.017 dolari. Doar cinci astfel de unități vor vedea lumina zilei, așa că ar fi bine să vă grăbiți dacă vreți o experiență de genul „old-school feeling-cool”
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/bmw-e31-8-series-coupe-finally-gets-the-engine-that-it-deserves-234169.html