WASHINGTON. Grupurile comerciale care reprezintă dealerii și producătorii de mașini francizați cer Trezoreriei SUA să se conecteze cerințele de alimentare în creditul fiscal pentru vehicule electrice până la fabricarea vehiculului și nu până la livrarea acestuia către client.
Sub regulament propus publicat în martieTrezoreria a definit „punerea în funcțiune” ca data la care un client primește un vehicul electric. Cu toate acestea, grupurile susțin că interpretarea împiedică respectarea creditului și reduce utilizarea acesteia acum, din ce în ce mai strictă. cerințe critice pentru componentele minerale și ale bateriei act.
În comentariile comune transmise vineri, Asociația Națională a Dealerilor de Automobile iar Automotive Innovation Alliance a cerut Trezoreriei să clarifice în regula sa finală că vehiculele electrice produse într-un an calendaristic pentru a îndeplini cerințele de întreținere a bateriei sunt în continuare eligibile pentru credit chiar dacă sunt livrate unui client anul viitor cu praguri mai mari.
„Fără o clarificare suficientă, regula propusă ar face ca unele vehicule electrice să își piardă în mod inutil eligibilitatea. [credit] dacă sunt fabricate și certificate ca îndeplinesc cerințele privind conținutul bateriei aplicabile timp de un an, dar apoi livrate unui contribuabil în anul următor cu cerințe crescute privind conținutul bateriei”, au scris cele două asociații.
stimulent reînnoit pentru consumatori oferă 3.750 USD pentru vehiculele electrice în care cel puțin 40% din valoarea mineralelor esențiale ale bateriei sunt extrase sau reciclate în SUA sau într-o țară cu care SUA au un acord de liber schimb, sau din materiale care au fost reciclate în nord. America. Alți 3.750 de dolari ar putea fi câștigați dacă cel puțin jumătate din costul componentelor bateriei vehiculului electric este fabricat sau asamblat în America de Nord.
Aceste procente cresc în timp, ajungând la 80% în 2027 pentru minerale și 100% în 2029 pentru componentele bateriilor.
Cu toate acestea, conform regulii propuse de Trezorerie, „un vehicul electric fabricat și certificat pentru a îndeplini cerințele aplicabile privind conținutul bateriei în 2023, care este livrat pentru prima dată unui contribuabil în 2024, va fi supus cerințelor privind conținutul bateriei aplicabile în 2024”, au scris grupurile. . că ar fi „imposibilă” modernizarea noilor vehicule electrice pentru a face față creșterii anuale a cerințelor de întreținere a bateriilor.
„Un potențial cumpărător nu ar trebui să fie supărat să afle că o mașină electrică a fost inițial eligibilă [credit] Trupa și-a pierdut acest drept pur și simplu în timp”, susțin trupele. „Din nou, IRS poate evita acest scenariu de „îmbătrânire” clarificând că conformitatea cu vehiculele electrice… este determinată de data la care producătorul certifică că îndeplinește cerințele privind conținutul bateriei aplicabile anului în care a fost fabricat, nu de data la care a fost livrat. contribuabilul”.
