Horbury și-a început cariera în 1974 cu Chrysler UK. Primul său loc de muncă în aproape jumătate de secol în industria auto a fost proiectarea grilei, farurilor și barelor de protecție pentru hatchback-ul mic Chrysler SIMCA Horizon, care a câștigat premiul European Car of the Year în 1979.
S-a mutat la Ford UK în 1977 și doi ani mai târziu a devenit consultant de design pentru Volvo în Suedia. În 1981 a lucrat pentru Volvo ca consultant de proiectare în Olanda. În 1986 a fost numit director de proiectare la firma de consultanță MGA din Coventry, Anglia și s-a mutat la Volvo în 1991 ca director de design.
În 2002, Horbury a devenit șeful echipei de proiectare Ford Premier Automotive Group, care includea Volvo, precum și Aston Martin, Jaguar și Land Rover.
Doi ani mai târziu, s-a mutat la Detroit în calitate de director de design al Ford, unde a fost însărcinat cu șeful de design Jay Mays să creeze limbajul de stil global „One Ford” pentru vehiculele de generație următoare ale producătorului auto.
S-a întors la Volvo în 2009 ca vicepreședinte de design. Un an mai târziu, producătorul suedez a fost vândut de Ford către Zhejiang Geely Holding, iar în 2011 s-a mutat la Geely ca vicepreședinte senior de design. El a fost succedat la Volvo de Thomas Ingenlath, care este acum CEO al Polestar, o subsidiară a Geely.
Geely, Horbury a supravegheat proiectarea Geely’s Lynk & CO. marca.
A fost înlocuit ca Șeful de design al lui Geely este fostul designer șef Bentley, Stefan Zilaff. în 2021. În ciuda promisiunii de a face un pas înapoi, Horbury a rămas responsabil de designul Lotus după preluarea de către Geely a producătorului britanic de mașini sport.
„Trebuie să spun că proiectele Lotus pe care le-am început, îmi va fi greu să le abandonez. Sunt atât de emoționați.” spuse Horbury ANE în 2021.
„Îți poți imagina că posibilitatea de a proiecta un nou Lotus este ceva cu care aș vrea să rămân puțin mai mult.”
Douglas A. Bolduc a contribuit la acest raport.
