Pe măsură ce producătorii auto lucrează pentru a convinge dealerii și investitorii că pot obține profituri mari în următorii ani, percepând taxe lunare de abonament pentru serviciile software, Ford Motor Co. demonstrează că modelul de afaceri este mai mult decât teoretic – cel puțin la unii cumpărători.
Aproximativ 400.000 de clienți, sau aproximativ 12% din totalul bazei de mașini conectate, plătesc acum pentru serviciile de abonament oferite de Ford Pro, filiala comercială a producătorului auto. Este cu 60% mai mult decât acum un an, iar Ford crede că poate tripla această cifră până la 1,2 milioane până în 2026.
Sunt bani mari în joc. Până în 2026, directorii spun că 20% din câștigurile Ford Pro înainte de dobânzi și taxe vor proveni din serviciile software. Ei prevăd că Ford Pro va genera un profit de 6 miliarde de dolari în acest an și până în 2026 va avea cea mai mare marjă din companie, cu aproximativ 14%.
Ford Pro este în fruntea unui model de afaceri despre care directorii spun că va face compania mai puțin ciclică și va crește profiturile pentru a finanța tranziția la vehiculele electrice. Chiar și cum întrebările rămân În ceea ce privește viabilitatea abonamentelor de vânzare cu amănuntul, Ford a reușit să prezinte un argument puternic pentru astfel de servicii pentru cumpărătorii comerciali.
„Există de fapt o propunere de valoare pentru acești clienți”, a spus Sam Abuelsamid, analist principal la Guidehouse Insights. Știri despre mașini. „Majoritatea pentru care plătesc este telematică, iar mulți dintre acești clienți plătesc deja pentru aceste servicii de la diverse companii. Nu același lucru se aplică clienților de retail.”
Abonamentele Ford Pro sunt în mare parte despre telematică, care monitorizează sănătatea vehiculului și performanța șoferului și gestionează încărcarea.
Printre ofertele lui Viizr, Field Service Tool pentru 39 USD/lună care ajută utilizatorii să digitalizeze ofertele de muncă și facturile. Oferă și Ford Pro numărul de servicii de încărcare și a spus că se așteaptă să genereze venituri de un miliard de dolari din serviciile de taxare comerciale până în 2030.
CEO-ul Ford Pro, Ted Cannis, a spus că astfel de oferte sunt ușoare pentru proprietarii de flote, deoarece reduc costurile și timpul de nefuncționare. Cannis a citat un caz în care un client a spus că serviciile software au identificat economii anuale de peste 25.000 de dolari din timpul de nefuncționare excesiv.
„Vom fi capabili să captăm o cotă mai mare din portofel pe măsură ce valoarea economică pe care o oferim crește”, Cannis. spus în prezentare săptămâna trecută. „Ne extindem fondurile de venituri dincolo de vehiculul în sine și îl extindem pe întreg ciclul de viață al vehiculului.”
