7 fotografiiFoto: Instagram | libertywalkkatoDin moment ce este considerat unul dintre cele mai bune Ferrari fabricate vreodată, alături de iconicul 288 GTO și de succesorii săi, F50, Enzo și LaFerrari, F40 ar trebui păstrat în stare de funcționare. Puriștii nu ar fi niciodată de acord cu cea mai mică modificare, iar noi suntem într-un fel de acord cu ei.
Cu toate acestea, nu putem ignora răceala unui Ferrari F40 tunat de Liberty Walk, care se mândrește cu obișnuitele îmbunătățiri pentru care este cunoscut tunerul din Țara Soarelui Răsare. în ultima vreme, am dedicat câteva reportaje acestei mașini speciale, așa că, dacă simți că ai mai văzut-o, acum știi unde. Dar de ce să scriem încă un articol despre ea? Pentru că a devenit din nou în centrul obiectivului aparatului de fotografiat, imaginile cu el fiind împărtășite pe rețelele de socializare de către fondatorul Liberty Walk. la fel ca înainte, acest Ferrari F40 cu finisaj alb iese în evidență din câteva motive, iar toate sunt legate de tunerul menționat mai sus. Printre acestea se numără acele atașamente ale aripilor față și spate cu un design cu șuruburi vizibile, care fac ca întreaga mașină să fie mult mai lată decât cea de serie, un set de fuste laterale și accesoriile obișnuite la ambele capete, inclusiv un difuzor mare, o aripă marca Liberty Walk etc. Foto: Instagram | libertywalkkato
Mai multe decalcomanii decorează caroseria supercarului clasic, iar numele tunerului este vizibil pe parbrizul față. Jantele cu cinci spițe au fost adăugate ca parte a transformării aftermarket. Acestea au buze largi și un finisaj închis, care contrastează cu restul exteriorului, și au fost încălțate cu anvelope Toyo care poartă marcajul alb pentru un aer mai racer. Acest F40 are, de asemenea, o suspensie pneumatică reglabilă, de unde și poziția low rider. alte modificări includ capota ventilată, un nou sistem de evacuare cu trei țevi de eșapament cu un diametru mai mare decât cele de serie și alte câteva mărunțișuri. Liberty Walk nu modifică motoarele proiectelor sale, așa că V8-ul montat din fabrică furnizează în continuare puterea de foc. Este vorba despre un bulgăre biturbo cu o cilindree de 2,9 litri, care era bun pentru 471 de cai putere (478 ps/352 kW) și un cuplu de 426 de lire-picior (577 Nm) atunci când a ieșit de pe linia de start. unii ar putea susține că puterea și forța de propulsie nu sunt impresionante, dar țineți cont de faptul că Ferrari F40 a fost dezvoltat în anii ’80 și asamblat între 1987 și 1992. Astfel, era o adevărată bestie pe atunci și este încă impresionant după standardele moderne, cu un timp de 0-62 mph (0-100 km/h) de 4,1 secunde. La viteză maximă, încă poate întrece unele mașini moderne cu sânge albastru, deoarece are o viteză maximă de 201 mile pe oră (324 km/h).Un Ferrari F40 foarte bine conservat va costa în jur de 3 milioane de dolari, așa că, dacă ai fi deținut unul, i-ai fi dat o notă aftermarket? Nu vă vom judeca dacă veți spune da. La urma urmei, trăim doar o singură dată, nu-i așa?
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/widebody-ferrari-f40-returns-to-the-limelight-do-you-like-it-better-now-234542.html