Andy O’Donnell, partener operațional la Valley Truck Centers și Valley Auto Group, care deține trei magazine Ford în Ohio, a declarat că intenționează să construiască două Elite Commercial Service Centers.
Primul, în Cleveland, are 55.000 până la 63.000 de metri pătrați și este programat să se deschidă până la sfârșitul anului. Va avea 30 de spații de service (sunt 18 în magazin astăzi), precum și un centru de pregătire a tehnicienilor și va costa între 8 și 9 milioane de dolari pentru a construi.
O’Donnell, care face parte din consiliul dealerilor Ford, a declarat că magazinul său din Cleveland primește zilnic aproximativ 350 de comenzi de reparații și că se așteaptă să dubleze capacitatea magazinului când se deschide centrul Elite.
„Nu ne este greu să ne asumăm obligații financiare pentru obiecte”, a spus el. „Aceasta este o investiție nominală pentru dealer atunci când ne uităm la care va fi profitul”.
Chris Gulbrandson, președintele Apple Autos din Apple Valley, Minnesota, a deschis primul centru Elite în ianuarie.
Magazinul său plănuia să-și extindă capacitatea de serviciu chiar înainte de CEO-ul Ford, Jim Farley a creat unitatea de afaceri Ford Pro în 2021 și a lucrat cu producătorul auto pentru a îndeplini standardele cerute în timpul construcției.
Gulbrandson a spus că magazinul său de servicii comerciale, separat de departamentul său de servicii pentru clienți cu amănuntul, avea anterior opt locații de reparații care se străduiau să țină pasul cu cererea.
„Suntem blocați”, a spus el. „Abia puteai să conduci prin parcare pentru că era atât de multă muncă”.
Noua unitate include 26 de locuri de service, un centru de urgență cu 22 de locuri și un departament de piese de 13.000 de metri pătrați. Acum este deschis sâmbăta și intenționează să adauge un al doilea schimb de lucrători în ziua lucrătoare prelungită.
Gulbrandson a spus că a cheltuit 12 milioane de dolari pentru construirea clădirii, 3 milioane de dolari pe echipamente și o sumă suplimentară pe teren.
El vede deja o rentabilitate a investiției sale.
El a spus că, după două luni din acest an, centrul a devenit profitabil, profitul brut din serviciile comerciale în creștere cu 13% față de 2022.
„Serviciul este critic”, a spus el. „Anul acesta vom avea probleme cu ratele dobânzilor și prețurile mașinilor noi… Serviciul comercial este cu adevărat coloana vertebrală a magazinului.”
Deși Ford nu solicită dealerilor să construiască noi centre de coliziune ca parte a instalației Elite, Gulbrandson a spus că observă, de asemenea, o creștere a numărului de reparații pe care proprietarii de flote aleg să le facă.
„Sectorul comercial în ansamblu nu este deservit”, a spus el. „O poți vedea în parcarea noastră prin faptul că există stive de mașini care așteaptă să fie întreținute. În cea mai mare parte, aceștia sunt instalatori, specialiști în ventilație și aer condiționat, constructori. Nu își permit să părăsească camionul timp de cinci zile sau două săptămâni în timp ce aștepți să ajungi la el. Cu cât ajungi mai repede la aceste mașini, cu atât pot face mai mult pentru a ajuta pe toată lumea.”
