De asemenea, GM nu este îngrijorat de faptul că Ford a intrat primul pe piață, a declarat Michael MacPhee, director de marketing al camioanelor Chevy.
„Nu avem nici un orgoliu în ceea ce privește concurența disponibilă pentru cumpărători și de aceea am pus atât de mult accent și efort pentru a ne asigura că acesta este cel mai bun camion absolut pentru cumpărătorii noștri”, a spus MacPhee. „Acesta este motivul pentru care am făcut o abordare de la zero, proaspătă, cu foaie curată. Și de aceea l-am dotat cu tehnologia Ultium. Acesta este lucrul care ne va diferenția de unii dintre concurenții mai obișnuiți.”
Chevy a fost intenționat să înceapă Silverado EV de la zero, mai degrabă decât să adapteze modelul pe benzină, a spus MacPhee. Rezultatul este o autonomie estimată de GM de 400 mile – față de, cel mult, 320 pentru Lightning – oferind, de asemenea, o capacitate de tractare de 10.000 de lire sterline, direcție pe patru roți și o poartă mediană care mărește capacitatea de încărcare.
„La esența fiecărui deținător de rezervare Silverado EV este un client care dorește ca camionul să facă lucruri de camion”, a spus MacPhee. „Și acest lucru este important pentru noi, deoarece, indiferent de ceea ce facem, există ADN-ul de muncitor Silverado pus în toate pickup-urile noastre de dimensiuni complete”.
Sierra EV va avea o autonomie și capacități similare cu Silverado EV atunci când va debuta. Într-o declarație, un purtător de cuvânt al GMC a declarat: „Suntem încrezători că clienții vor fi încântați de combinația unică de stil îndrăzneț distinct, tehnologie intenționată, dotări de lux și capabilități de camion de nivel următor”.
Chevy are mai mult de 170.000 de deținători de rezervări pentru Silverado EV, dintre care mai mult de jumătate sunt noi pentru GM, a declarat MacPhee. Mai puțin de 40 la sută au în prezent un pick-up, iar aceștia sunt mai concentrați pe coastele americane, puțin mai tineri și mai înstăriți decât cumpărătorii Silverado de astăzi.
„Aceasta va fi o oportunitate pentru noi de a vorbi cu un nou client față de cumpărătorul nostru tradițional de camioane”, a spus el. „Aceasta este într-adevăr marea diferență”.
