ANAHEIM, California — Daimler Truck America de Nord a dezvăluit marți camionul electric Freightliner pentru sarcini medii la ACT Expo.
Comenzile pentru eM2 vor începe imediat, iar Daimler a spus că producția va începe în al patrulea trimestru la fabrica sa din Portland, Oregon.
„Șoferii care au experimentat deja acest camion le place”, a spus Cathy Rabideau, eMobility Product Marketing Manager la Daimler Truck North America. Înainte de lansare, camionul a fost folosit în programe de testare cu companii. „Este incredibil de intuitiv.”
Conducerea pe un curs controlat aici la ACT Expo, care înseamnă Advanced Clean Transportation, a arătat o călătorie liniștită, scaun și volan confortabil și accelerație receptivă.
Lansarea eM2 vine la aproximativ un an de la lansarea comercială eCascadia, o versiune electrică a popularului tractor Freightliner Clasa 8. Rakesh Aneja, șeful departamentului de mobilitate electrică la Daimler Truck North America, a declarat că eM2 a beneficiat de lecțiile învățate în timpul dezvoltării eCascadia. De exemplu: cum se comportă componentele la temperaturi extreme și când sunt testate pe un agitator.
„eM2 nu a trebuit să repete acele lecții. El a putut beneficia de experiența eCascadia – aceiași oameni construind același camion pe aceeași linie”, a spus Aneha. Acești angajați „devin din ce în ce mai familiari”.
Daimler a anunțat, de asemenea, programul de inovare profesională eM2 pentru a utiliza camionul ca bază pentru utilități, curățenie stradală, depozitare, măturare, remorcare și colectare gunoi, printre altele.
Săptămâna trecută, Daimler a introdus o marcă de camioane electrice pentru sarcini medii. Rizondestinate utilizării de către administratorii de flote din orașe.
Daimler se poziționează ca un producător auto moștenit, care poate liniști proprietarii anxioși de flote în timp ce trec la vehicule electrice. Într-un mediu din ce în ce mai competitiv, Abordarea lui Daimler a fost să evidențieze expertiza companiei în domeniul flotei, rețeaua de dealeri și istoricul serviciilor consistente.
eM2 este echipat cu un motor electric Detroit ePowertrain cu diferite dimensiuni de baterie.
Motorul unic clasa 6 are o autonomie tipică de 180 de mile per încărcare, în timp ce clasa 7 twin are o autonomie tipică de 250 mile per încărcare.
EM2 are, de asemenea, funcții standard de asistență pentru șofer, inclusiv asistență activă la frânare, avertizare pe hayon și protecție laterală, precum și instrumente conectate pentru vehicule care permit managerilor de flote să monitorizeze starea bateriei, să colecteze date pentru analiza după călătorie și să planifice rutele.
Producătorul de camioane va trimite consultanți de la divizia sa de trenuri propulsoare din Detroit pentru a lucra cu clienții Freightliner la trecerea la vehiculele electrice, ajutându-i să aleagă încărcătoarele și să se ocupe de stimulentele guvernamentale. Compania și partenerul dealer-ului au spus că instruirea și service-ul vor fi esențiale pentru succesul mașinii.
„Dacă camionul este parcat, banii se pierd”, a declarat Alexander Voets, director general al Velocity EV, parte dintr-un grup de dealeri de camioane din Fontana, California.
Compania a spus că peste 90% din baza de dealeri ai Freightliner a absolvit cursurile de formare în vânzări și este gata să vândă eM2.
