„Gothion a decis să nu împovăreze orașul sau județul cu acest efort până când nu primim rezultatele CFIUS de la Trezorerie…”, a scris Thelen într-un e-mail.
Fabrica de baterii Gotion a fost controversată de când au fost anunțate planurile în octombrie 2022. Pe lângă preocupările legate de mediu și impactul asupra calității vieții, principala critică a proiectului a fost legată de legături cu China.
Gotion Inc. este o filială a Chinei Gotion High-Tech Co. Ltd., care a fost fondată în California în 2014. Volkswagen este cel mai mare acționar al companiei, cu o cotă de 25%. Cetățeanul chinez Li Zhen, fondator și președinte al companiei, este următorul cel mai mare acționar cu 13,6%.
Criticii disprețuiesc legăturile companiei cu Partidul Comunist Chinez, arătând statutul său ca un semnal de alarmă. În iulie anul trecut, ei au spus: „Compania ar trebui să înființeze o organizație de partid și să desfășoare activități de partid în conformitate cu Carta Partidului Comunist din China”.
Ca răspuns, Thelen a spus că acești termeni se aplică companiei-mamă Gotion High-Tech Co. Ltd., dar nu și filialei nord-americane. CEO-ul a declarat, de asemenea, în repetate rânduri că compania gata de plecare din proiect, dacă acest lucru nu este binevenit.
Gotion nu este singura corporație care s-a confruntat cu consecințe negative pentru legăturile sale cu Orientul Îndepărtat. Ford Motor Co. a fost criticat pentru parteneriatul cu gigantul chinez de baterii Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. la o fabrică de baterii de 3,5 miliarde de dolari din Marshall.
Proiecte majore de fabrici de baterii pentru vehicule electrice în Michigan mare atentie de la comunitățile locale la Washington, DC, la Beijing, pe fondul tensiunilor crescute dintre SUA și China. De asemenea, o problemă aprinsă dezbătută este dacă aceste centrale ar trebui să se califice pentru subvenții federale profitabile, concepute pentru a dezvolta capacitatea bateriilor în SUA, o industrie dominată de China.
Construcția fabricii Gotion, care va produce materiale anozice și catodice pentru bateriile litiu-ion din vehiculele electrice, era de așteptat să înceapă în această vară și să dureze doi ani. În aprilie, Legislativul de stat a dat aprobarea finală Subvenție de 175 de milioane de dolari pe lângă un credit fiscal de 540 de milioane de dolari pe 30 de ani pentru proiect, care promite să creeze 2.350 de locuri de muncă.