În aprilie, EPA a declarat că standardele propuse pentru 2027-2032 ar reduce emisiile cu 56% față de cerințele existente pentru 2026, sau o reducere medie anuală a poluării cu 13%. EPA estimează că 60% dintre mașinile noi vor fi electrice până în 2030 și 67% până în 2032.
Săptămâna trecută, un grup reprezentând marii producători de automobile, inclusiv GM, a declarat că propunerea EPA nu este „nici rezonabilă, nici realizabilă” și a recomandat „adoptarea cerințelor de 40 până la 50% (vehicule electrice, plug-in și combustibil) în 2030, cu o nouă creștere până în 2032. . „
GM a spus că sprijină „obiectivele inițiale” subliniate în ordinul executiv al președintelui Joe Biden din august 2021, conform căruia 50% dintre vehiculele noi până în 2030 vor fi electrice sau hibride plug-in. Aceste obiective iau în considerare și incertitudinea profundă a lanțului de aprovizionare, producției, infrastructurii și dinamicii pieței de consum.”
În iunie, administrația Biden a anunțat că GM a plătit o amendă de 128,2 milioane de dolari pentru că nu a îndeplinit cerințele corporative de eficiență medie a combustibilului (CAFE) pentru vehiculele din anii model 2016 și 2017.
