WASHINGTON. Proiect de lege bipartizan care interzice producătorii de automobile eliminarea difuzării AM nu sunt necesare vehicule noi, este de așteptat să spună marți un grup comercial din industrie care reprezintă producătorii de automobile.
Scott Schmidt de la Alliance for Automotive Innovation, vicepreședinte al politicii de siguranță, ar susține că, în timp ce membrii grupului sunt „angajați să se asigure că șoferii au acces la alerte publice gratuite și alerte de siguranță prin intermediul Alertei și avertizării publice integrate a Agenției Federale de Management al Urgențelor. Sistem Conform mărturiei sale scrise, modul în care consumatorii primesc informații este în continuă evoluție.
Alertele de urgență FEMA sunt trimise pe mai multe platforme, inclusiv AM, FM și radio prin satelit, precum și rețelele celulare.
„Intenția nu este ca publicul să se bazeze pe o singură sursă pentru a primi avertismente, ci să creeze o „rețea” de surse de la care publicul să le poată primi. Cu alte cuvinte, cu cât mai mulți, cu atât mai bine”, se arată în mărturia, care a fost făcută publică luni.
Schmidt va argumenta, de asemenea, că există mai multe motive pentru care producătorii auto iau decizii cu privire la designul vehiculelor și ofertele de caracteristici, inclusiv probleme tehnice, așteptările pieței și cererea consumatorilor.
„Acești factori, combinați cu numeroase reglementări privind vehiculele, dictează deciziile pe care producătorii de automobile le iau atunci când proiectează și construiesc vehicule, acordând prioritate siguranței, eficienței și preferințelor consumatorilor”, se spune în depoziție.
Subcomisia Camerei pentru Comunicații și Tehnologie ținând o audiere din cauza îngrijorărilor că producătorii de automobile au eliminat sau intenționează să elimine radiourile AM din vehiculele lor, în special cele cu modele electrice.
Cel puțin șapte producători de automobile — BMW, Mazda, Polestar, Rivian, Tesla, Volkswagen și Volvo — nu oferă radio AM în vehiculele lor electrice, invocând interferențe electromagnetice de la bateriile vehiculelor electrice care pot genera zgomot static, de înaltă frecvență și alte zgomote. . afectează recepția radio AM.
Ford Motor Co. a spus anterior că nu va include radio AM pe niciunul dintre noile sale modele începând din 2024, dar curs invers luna trecută „după ce a vorbit cu liderii politici despre importanța difuzării AM ca parte a unui sistem de alertă de urgență”.
În mai, un grup bipartizan de parlamentari în Cameră și Senat a introdus legislație – cunoscută sub numele de legea AM pentru fiecare vehicul – care îndrumă NHTSA să emită o regulă care să solicite producătorilor de automobile să păstreze emisiunile AM în vehicule noi fără taxe suplimentare.
Parlamentarii spun că radioul AM este important în situațiile de urgență de amploare, mai ales „când ți se epuizează telefonul mobil, internetul se întrerupe sau televizorul nu funcționează pentru că nu există electricitate în casa ta”, a spus reprezentantul Josh. Gottheimer, DN.J., principalul sponsor al proiectului de lege al Camerei, a declarat într-un comunicat luna trecută.
Într-o postare pe blog de luni, CEO-ul Alianței, John Bozzella, a respins aceste preocupări.
„Dacă radioul AM va fi sau nu instalat fizic în vehicule în viitor nu va avea nimic de-a face cu multiplele metode de a furniza alerte de urgență către public”, a scris Bozzella. „Un sistem audio obligatoriu într-o mașină este opțional. Congresul nu a luat niciodată această cale, mai ales într-un mediu competitiv cu atât de multe opțiuni – multe dintre ele sunt gratuite”.
Doi martori — locotenent-colonelul Christopher DeMaze, comandantul Diviziei de securitate internă a poliției de stat din New Jersey, și Jerry Chapman, vorbind în numele Asociației Naționale de Radiodifuziune — sunt așteptați să depună mărturie în favoarea proiectului de lege. .
