„Observăm o îmbunătățire a mărfurilor [needed] produc vehicule, dar asta nu înseamnă că încă nu există eșecuri”, a spus el.
Kia se așteaptă să închidă luna martie cu o ofertă de dealeri de 15 zile, a spus Watson, care este mică în comparație cu mediile istorice, dar aproape a triplat oferta față de martie și aprilie anul trecut, când a scăzut la cinci zile.
„Pe măsură ce presiunea asupra stocurilor crește, este probabil să vedem mai multe stimulente”, a spus Watson, adăugând că cheltuielile de stimulare ale Kia sunt printre cele mai scăzute din industrie.
Luna trecută, Kia a cheltuit 684 de dolari pe stimulente pentru mașini, cu aproape 45% mai puțin decât în februarie 2022. prognoza de la TrueCar. Cheltuielile General Motors au fost de 1.887 USD, în scădere cu doar 4% față de februarie 2022. Media industriei a fost de 1.522 USD.
În ciuda problemelor legate de accesibilitate anul trecut, cumpărătorii de mașini au rămas în mare parte nedescurați de accesul generos și ieftin la bani – ratele scăzute ale dobânzii combinate cu termene mai lungi de împrumut au făcut plățile accesibile. Băncile și alți creditori au fost, de asemenea, mai dispuși să acorde împrumuturi consumatorilor cu evaluări de credit mai puțin decât excelente.
Watson a spus că condițiile de piață sunt foarte diferite față de anul trecut, când oferta redusă de mașini a împins prețurile peste nivel. Incertitudinea economică continuă va ține industria sub control, a spus el.
Jessica Caldwell, director de cercetare la Edmunds, a declarat că stimulentele financiare de la producătorii de automobile ar ajuta să servească drept o potențială lumină la capătul tunelului, pe măsură ce stocurile se adună și mașinile stau mai mult pe podelele dealerilor.
Când prețurile scad, ratele dobânzilor continuă să crească, deoarece Fed încearcă să reducă inflația. Săptămâna trecută, banca centrală și-a majorat rata de bază cu un sfert de punct până la un interval de 4,75 până la 5%, cel mai ridicat nivel din 2007. Aceasta a fost a noua oară consecutivă când Fed a majorat dobânzile de când și-a lansat campania de îmblânzire a inflației în martie 2022. .
Rata medie la creditele pentru mașini noi la mijlocul lunii martie a fost estimată la 8,94 la sută. Cox Automotive. Acesta este aproape cu un punct procentual mai mare decât cel de 8,02% din decembrie 2022.
Eșecurile băncilor recente ar putea îngreuna obținerea de finanțare pentru debitorii cu credit imperfect.
Jonathan Smoak, economist-șef la Cox Automotive, a declarat că băncile și alți creditori întăresc creditul ca răspuns la o criză de încredere și la amenințarea crescută a controlului de reglementare.
Cu toate acestea, creditul pare să curgă. „Deoarece consumatorii par dispuși să plătească o rată mai mare, creditorii sunt compensați pentru riscul lor”, a spus Smoke.
Cumpărătorii de mașini nu sunt surprinși de recenta creștere a ratelor, a spus Caldwell, deoarece tarifele au crescut semnificativ în ultimul an.
„Dar creșterile suplimentare nu vor face decât să descurajeze ceea ce a devenit deja o propunere foarte scumpă”, a adăugat ea.
Watson nu vede mari schimbări în vânzările cu amănuntul. „Aştept, industria CAAP va rămâne foarte stabil și similar cu ceea ce am văzut în ultimele șase luni”, a spus el.
Ratele se vor stabiliza în cele din urmă, a spus Smoak, pe măsură ce Fed atinge vârful dorit și/sau reduce riscul, rezultând în spread-uri mai strânse ale randamentului.
„La fel, odată ce cererea se răcește puțin, mașinile vor deveni din nou active amortizabile”, a adăugat el. „Ca urmare, un potențial cumpărător care a fost exclus de la căutarea unei anumite plăți va ajunge să vadă o plată care se potrivește bugetului său.”
