Divizia Cadillac a GM a introdus ultra-swanky Eldorado ca un model 1953, iar numele Biarritz a fost pentru prima dată folosit pe decapotabila Eldorado trei ani mai târziu. După aceea, Eldorado Biarritzes în diferite forme au fost construite intermitent de-a lungul următoarelor decenii. În cele din urmă a venit sfârșitul pentru Biarritz în 1991, când ultimul Eldorados din a unsprezecea generație a ieșit de pe linia Hamtramck. Astăzi Junkyard Gem este una dintre aceste mașini, găsită la o curte self-service lângă Denver, Colorado.
Biarritz este un oraș stațiune de pe coasta Atlanticului din Țara Bascilor din Franța, exact genul de loc în care o moștenitoare a petrolului ar fi putut să-și etaleze noul Eldo la sfârșitul anilor 1950. Titlul Biarritz a fost folosit pentru a desemna decapotabilele Eldorado până în 1964, apoi a fost abandonat până la revenirea sa ca nume al un nivel de echipare glorios de rococo pentru 1976.
Pentru mine, Eldorado Biarritz definitiv este versiunea 1979-1985, cu panoul său de acoperiș din oțel inoxidabil inspirat de cel de pe Eldorado Brougham din 1957. Atunci când Robert De Niro, în rolul lui Ace Rothstein în costum roz, cade victima unei bombe în mașina sa în filmul „Casino” din 1995, mașina respectivă este un Cadillac Eldorado Biarritz din 1983.
Eldorado a primit o reducere radicală a dimensiunii pentru anul de fabricație 1986 și penultima sa generație, pierzând 16 inci din lungimea totală și o parte corespunzătoare din volumul general. Versiunea Biarritz a rămas, dar fără acoperiș din oțel inoxidabil.
Pachetul Biarritz 1991 a făcut vopsea în două tonuri, covor „Tampico”, lemn de arțar birdseye pe planșa de bord și consolă, plus scaune cu geamuri față cu reglaj electric pe 10 direcții.
De asemenea, au fost incluse „discuri de roți din sârmă” aka hubcaps faux-wire-wheel.
Acoperișul landau căptușit cu lămpi integrate cu aspect șmecher a ajuns și pe Eldorado Biarritz din 1991.
Toate Eldorado 1986-1991 au primit un instrumentar de bord complet digital.
Această generație de Eldorado nu a primit niciodată motorul DOHC Northstar. În schimb, toate au fost propulsate de un membru al Cadillac High Technology pushrod V8. Northstar a intrat în generația finală Eldorado din 1993 până la sfârșitul în 2002.
Acesta este motorul HT de 4,9 litri, cu o putere nominală de 200 CP și 275 lb-pie. Dacă doriți să-i înfuriați pe puriștii numelor de motoare, ar trebui să-i spuneți „HT4900” în raza lor de auz. Versiunile anterioare deplasau 4,1 și 4,5 litri, 1991 fiind primul an pentru 4,9.
Când această mașină era nouă, nicio transmisie manuală nu mai fusese disponibilă pe un Cadillac nou de când ultimele Cimarrons cu trei pedale au fost construite ca modele din 1988. Cutia de viteze din această mașină este una automată cu patru trepte.
Ultimul an pentru Cadillac Eldorado a fost 2002, după care a fost înlocuit de coupe-ul CTS. A unsprezecea generație Eldos 1986-1991 a sfârșit prin a fi cea mai mică dintre toate generațiile.
Acesta a avut un MSRP de 34.425 $, sau aproximativ 80.326 $ în dolari din 2024. Acesta a fost un pic mai ieftin decât costul BMW 525i 1991 de dimensiuni similare, care a fost cotat la 34.900 $ (81.434 $ după inflație). Între timp, cel mai scump Cadillac din 1991, decapotabila Allanté hardtop, a costat 61.450 $ (143.384 $ în prezent).
Câștigătorul concursului 1990 Premiul național pentru calitate Malcolm Baldrige!