General Motors a creat marca Geo pentru a vinde în Statele Unite mașini construite în parteneriat cu Suzuki, Isuzu și Toyota, iar Mașini cu sigla Geo a fost vândut între anii 1989 și 1997. În prezent Bijuteria Gem, găsit în o groapă de gunoi cu autoservire din New Orleans recent, este unul dintre ultimele Geos construite vreodată.
A existat întotdeauna o relație strânsă între Geo și Chevrolet, pe care GM a demonstrat-o prin introducerea pe furiș a papionului Chevrolet în logo-ul Geo. Primele trei modele Geo și-au început cariera cu emblema Chevrolet, înainte de a fi botezate Geo pentru 1989. The Spectrum, geamăn la Isuzu I-Mark, a fost un Chevrolet din 1985 până în 1988. Modelul Chevrolet Sprint 1985-1988 a fost un model de prima generație, proiectat cu emblemă. Suzuki Cultus, iar succesorul său din a doua generație a devenit Geo Metro. Prizm a fost un NUMMI-construit Toyota Corolla Sprinter, care a înlocuit Chevrolet Nova 1985-1987, bazat pe Sprinter.. Site-ul Pontiac LeMans construit de Daewoo. nu a devenit niciodată un Geo, probabil pentru că strămoșii săi erau mai degrabă sud-coreeni decât japonezi.
În 1989, Geo a adăugat furtuna (Isuzu Impulse), urmat de Tracker (Suzuki Sidekick) ca model din 1990. În decembrie 1996, GM a anunțat că marca Geo va fi desființată în toamna anului 1997., iar Prizm, Tracker și Metro vor deveni Chevrolete.
Această mașină a fost construită la CAMI Automotive din Canada în mai 1997, fiind astfel unul dintre ultimele exemplare de Geos asamblate. Chevrolet Metro a rămas pe piață până în 2001.
Pentru ultimul său an model, Geo Metro a fost disponibil cu unul dintre cele două niveluri de echipare: de bază și LSi. Această mașină este un LSi hatchback cu trei uși, care a avut un MSRP de 9.180 $ (17.906 $ în dolari din 2024). Hatchback-ul de bază cu trei uși pentru 1997 a fost listat la 8.580 $, sau 16.735 $ după inflație.
Cea mai importantă diferență între versiunea de bază și versiunea LSi se găsea sub capotă. Metro-ul de bază a primit un motor de 1,0 litri cu trei cilindri, cu o putere de 55 de cai putere și 58 de livre-picior, în timp ce LSi a primit un motor de 1,3 litri „big-block” cu patru cilindri, cu 70 de cai și 74 de livre-picior. Am deținut un Metro din ’96 cu motorul cu patru cilindri pentru o scurtă perioadă de timp și nu a fost destul de intolerabil de lent.
Această mașină are opționala cutie automată cu trei viteze, care a adăugat 595 de dolari (1.161 de dolari astăzi) la preț.
De asemenea, are aer condiționat și un radio Delco AM/FM, care erau incluse în pachetul opțional 1SE de 1.346 de dolari (2.625 de dolari în banii de astăzi).
A fost, așadar, o mașină de naveta plictisitoare, dar utilă, care a sorbit gaz și și-a făcut treaba timp de 27 de ani și 113.610 mile.
Este mlăștinos și umed pe coasta Golfului Louisiana, astfel că această mașină este o farfurie de Petri pentru diferite specii de mucegai și mucegai.
Parcarea poate fi dificilă în New Orleans, așa că un mic metrou trebuie să fi fost convenabil.
Seamănă mult cu o mașină mare și grasă, dar fără grăsime.