Abordarea Mercedes de a construi sistemul de operare al unei mașini de la zero se bazează pe flexibilitate, a spus Michael Hafner, un vicepreședinte Mercedes care ajută la conducerea dezvoltării MB.OS.
„Trebuie să deținem întreaga rețea”, a spus Hafner. Știri despre mașini. „Încălțăm viteză în lansarea de noi funcții și obținerea de conținut.”
Noul sistem de operare este construit pe hardware și software proprietar care va accesa servicii și conținut de la furnizorii de tehnologie, a spus Mercedes.
De exemplu, Mercedes a spus că va crea un sistem de navigație de marcă bazat pe datele vehiculului și pe capacitățile de navigare ale platformei Google Maps.
Sistemul de navigație MB.OS va combina informațiile de trafic predictive și în timp real de la Google și tehnologia de rutare automată cu datele vehiculului, cum ar fi nivelul de încărcare și consumul de energie, pentru a oferi o gestionare mai precisă a autonomiei vehiculelor electrice.
Între timp, Mercedes colaborează cu NVIDIA și Luminar pentru a dezvolta un sistem automat de asistență la conducere de Nivel 3, care este în prezent aprobat pentru utilizare în Nevada.
Sistemul Drive Pilot permite mașinii să preia controlul asupra funcțiilor de conducere în anumite condiții, eliberând șoferul de alte sarcini precum răspunsul la e-mailuri.
Callenius a descris abordarea parteneriatului folosind metafora construirii unei case.
„Dacă ești arhitect, nu trebuie să așezi fiecare țiglă sau să instalezi singur fiecare grinzi”, a spus el. „De aceea am selectat cu atenție un set de parteneri”.
