9 photosFoto: Instagram | RenntechMercedes-AMG poate că lucrează la noul GT 4-Door EV, dar asta nu face ca coupe-ul GT 4-Door să fie mai puțin interesant. Departe de asta, de fapt, deoarece, în configurația potrivită, acest model poate da de furcă adevăratelor supercaruri.
Cea mai recentă abordare a Renntech, pe care o puteți vedea în galeria de imagini de mai sus, se învârte în jurul aromei GT 63 S, care nu trebuie confundată cu noul GT 63 Coupe legat de SL. Fără nicio intervenție exterioară, acest model se mândrește cu o putere impresionantă de 630 CP (639 ps/470 kW) și un cuplu de 664 lb-pi (900 Nm), în timp ce modelul mai mic GT 63 (non-S) se bucură de 577 CP (585 ps/430 kW) și un cuplu de 590 lb-pi (800 Nm). potrivit tunerului citat, acest proiect se mândrește cu nu mai puțin de 875 CP, ceea ce este probabil european. Aceasta s-ar traduce prin 863 de cai putere la frână și 644 de kilowați. Împingerea este evaluată la 871 de livre-picior (1.181 Nm). Noua putere este superioară modelului Mercedes-AMG GT 63 S E Performance, care se bucură de 831 CP (843 ps/620 kW) combinați, iar împingerea este ușor mai mică, la 1.033 livre-picior (1.400 Nm). {fullimg}Varianta electrificată are nevoie de doar 2,9 secunde pentru a ajunge la 100 km/h (62 mph) și are o viteză maximă de 316 km/h (196 mph). Modelul obișnuit GT 63 S face acest lucru în 3,2 secunde și are o viteză maximă identică, iar varianta non-S este cu două zecimi mai lentă. Deci, cât de rapidă credeți că este versiunea Renntech? Din păcate, tunerul nu a menționat timpul de sprint, însă puterea suplimentară stoarsă din V8-ul bi-turbo de 4.0L a scăzut probabil 0-62 mph cu câteva zecimi de secundă. prezentat în Spectral Blue Magno, acest Mercedes-AMG GT 63 S modificat dispune și de pachetul Aero 1 de la Renntech, pe lângă pachetul R3 Performance menționat mai sus. Prin urmare, acesta vine cu un splitter frontal din patru piese, accesorii pentru fusta laterală, canare din fibră de carbon, un difuzor spate proaspăt și o aripă spate destul de voluminoasă. Jantele HF-2 au o vopsea antracit și provin din portofoliul Vossen și, împreună cu mai multe elemente înnegrite, inclusiv geamurile de protecție și etrierele de frână galbene care oferă un anumit contrast întregului proiect, completează transformarea. Renntech nu a menționat nimic altceva despre acest super sedan tunat și, din moment ce nu pare să fie de vânzare, este probabil o comandă specială folosită în scopuri de marketing. De asemenea, este posibil ca tunerul să-l fi cumpărat și să-l fi modificat pentru a ajuta la lubrifierea roților de marketing ale companiei și pentru a dezvălui tuturor celor interesați de un astfel de proiect că Renntech poate răspunde la apel. Nu știm cât costă aceste upgrade-uri, dar răspunsul este probabil la un e-mail sau un apel telefonic distanță. Deci, ați face acest lucru la GT 63 S 4-Door Coupe dacă ați deține unul?
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/tuned-mercedes-amg-gt-63-is-a-real-supercar-posing-as-a-business-sedan-240438.html