Nu la mult timp după ce secolul 20 a trecut în secolul 21, Mercedes Benz a prezentat lumii coupe-ul sport C230 Kompressor – un automobil zvelt și sexy care un recenzent a numit „cel mai frumos hatchback cu două uși de pe piață”.
Deci: Un coupe. Un hatchback. Un Mercedes. Accesibil, și cu puțin sub 200 de cai putere. Cu o manuală. Este vreo problemă aici?
Bine.
Unii s-au plâns că adjectivul „sport” a fost prost plasat și că coupe-ul C230 a fost prea mult spectacol și nu suficient mers. De fapt, mașina avea o aură destul de delicată, iar 192 de cai putere ar fi fost potriviți acum două decenii. Acest coupe „sportiv” nu a fost niciodată comercializat ca o mașină musculoasă și, de fapt, a fost opusul uneia dintre acestea. Era aspirațional, dar nu în felul în care era un Mustang.
Poate că Mercedes ar fi trebuit să acorde C230 mai mult timp pentru a prinde: Producția mașinii s-a încheiat în 2007.
De ce este Mercedes-Benz C230 Kompressor un viitor clasic?
În cei cinci ani în care a fost în vânzare, C230 Kompressor a atras, pe lângă alții, proprietarii mai tineri de Golf care doreau să își ridice profilul carosabilului cu un Mercedes, și la naiba cu compromisurile. Cum ar fi, de exemplu, tracțiunea spate. Un loc în spate înghesuit. Un supraalimentator, strălucitor pe hârtie, dar un diavol la întreținere.
Dar am menționat că era un Mercedes?
În 2002 (fără nicio legătură cu BMW-ul cu același nume), C230 era cel mai ieftin Benz comercializat pe piața americană, la aproximativ 26.000 de dolari. Criticii au afirmat că un hatchback cu două uși submina „coeficientul de prestigiu” al mărcii. Cu toate acestea, cumpărătorii au fost aparent impresionați.
În situații sportive, coupe-ul cu tracțiune spate permitea o conducere jucăușă, cu jante de 16 inch și viteză cu șase trepte. Coupe-ul a moștenit motorul cu patru cilindri supraalimentat de 2,3 litri și 192 de cai putere (la 5500 rpm) de la SLK, cu o unitate revizuită de injecție a combustibilului și o evacuare aerodinamică, ambele declarate a îmbunătăți cuplul la joasă putere. Cuplul nu a fost ceea ce ați numi abundent, dar a venit la un nivel scăzut, atingând un vârf de 200 de livre-picioare la 2.500 rpm.
Desigur, C230 a fost destinat suburbiilor, nu circuitului. Entuziaștii de la acea vreme ar fi putut considera Audi TT sau BMW 325Ci opțiuni mai viabile (pentru 5.000 de dolari mai mult), dar publicul țintă a fost mulțumit de aura Benz și se pare că nu a fost foarte descurajat de bancheta din spate mică și de cele două uși. De asemenea, spațiul de încărcare a beneficiat de configurația trapei: Deschideți-o și rabatați bancheta din spate și aveți 38 de picioare cubice de depozitare pentru o mulțime de lucruri.
Iar aspectul era incontestabil de frumos, o pană orientată în față care va rezista privirii la două decenii după sosirea sa. Chiar și acei potențiali cumpărători care nu au fost uimiți de spatele scurt… ei bine, ceea ce conta era vederea din față: steaua cu trei vârfuri de pe capotă.
Care este exemplul ideal de Mercedes-Benz C230 Kompressor?
Deoarece C230 a avut o durată de viață scurtă în America, ceea ce ați văzut la introducerea sa a fost destul de mult ceea ce ați primit la dispariția sa. Modelele cu kilometraj redus sunt destul de greu de găsit.
Versiunea din 2002, care era o variantă a Clasei C CL203, a fost inițial propulsată de motorul supraalimentat de 2,3 litri, dar începând cu anul modelului 2004, a primit un motor supraalimentat de 1,8 litri cu patru cilindri în linie, care a scăzut ușor puterea la 189 de cai putere la 5.800 rpm și 192 de picioare-libră la 3.500 rpm.
Deoarece transmisia manuală a fost scurt pe slink, ia în considerare cumpărături pentru un coupe cu o automată, care a venit de multe ori cu piele și a ridicat autocolantul la aproximativ 28.000 $. Opțiunea de acoperiș solar panoramic de 995 $ se putea înclina și glisa și ușura claustrofobia pentru cei blocați în spate.
Interiorul a fost sobru, dar de bun gust și confortabil, cel puțin pentru cei din față. De asemenea, erau standard ornamentele din aluminiu de pe bord, volanul învelit în piele cu înclinare/telescop, geamurile electrice și climatizarea pe două zone.
Opțiunile de culoare au fost multe și variate. Nuanțele de roșu păreau să se potrivească destul de bine pe C230: De-a lungul anilor, germanii l-au oferit în Paprika, Bordeaux Red și Magma Red. Totuși, s-ar putea să nu doriți să bifați Citron Green în filtrul dvs. de căutare.
Nu uitați să verificați listele noastre de vehicule de ocazie; acestea pot fi utile pentru a găsi o afacere bună. Puteți restrânge opțiunile în funcție de o rază în jurul codului dvs. poștal și asigurați-vă că acordați atenție ratingului de ofertă de pe fiecare listă pentru a vedea cum se compară un vehicul cu altele într-o zonă similară.
Există alternative bune la Mercedes-Benz C230 Kompressor?
Audi-urile și BMW-urile menționate mai sus ar trebui să fie pe primul loc pe această listă. Mustang-urile și Camaro-urile intră, de asemenea, în procesul de cumpărare, în special pentru șoferii care caută mai multă masculinitate în formă și mai multă putere în motorizare.
Cu siguranță, VW GTi și Honda Accord Coupe ar trebui luate în considerare.