Novitec are Ferrari 296 GTB în portofoliu de ceva vreme și tocmai i-a oferit fratelui său decapotabil, 296 GTS, o schimbare de look similară și câteva upgrade-uri mecanice.
În ceea ce privește aspectul, Ferrari 296 GTS by Novitec dispune de completări naked-carbon. Componentele caroseriei includ noul spoiler de bărbie, o altă piesă pentru priza de aer mare, un spoiler de coadă de rață proaspăt, un difuzor personalizat, panouri de rocker, noi ornamente pentru oglinzile laterale și geamurile sferice, precum și contururi ale prizelor de aer laterale. potrivit celebrului tuner, supercarul italian beneficiază de o aerodinamică sporită cu aceste componente, afirmând că are o ridicare redusă a axului frontal și mai multă forță de apăsare la viteze mari. Reproiectarea include și un set de aliaje aftermarket. Setul NF10 are cinci spițe duble și provine de la Vossen. Acesta măsoară 9,5×21 inci în față și 11,5×22 inci în spate, iar anvelopele 255/30 și 335/25 din față și din spate îmbrățișează noile aliaje. niciun tuning de supercar nu ar fi complet fără o gardă la sol mai mică, iar Ferrari 296 GTS de la Novitec are acoperit și acest aspect. Tunerul spune că stă cu aproximativ 35 mm (1,4 inch) mai aproape de asfalt, grație noilor arcuri sport. Sistemul de ridicare a nasului facilitează trecerea peste denivelări, deoarece ridică partea frontală cu aproximativ 40 mm (1,6 inch) prin apăsarea unui buton. Vehiculul revine la setarea inițială la a doua apăsare a unui buton sau automat când atinge 80 km/h (50 mph).Foto: Novitec
Novitec a făcut, de asemenea, motorul să respire mai ușor cu noul sistem de evacuare de înaltă performanță. Aici sunt disponibile două opțiuni, una realizată din oțel inoxidabil și cealaltă din INCONEL. Izolarea termică este disponibilă în ambele cazuri cu placare suplimentară cu aur fin 999. Toate sistemele de evacuare pot fi avute cu supape controlate activ, astfel încât șoferul să poată regla nivelul sonor. Această modificare, intrările turbo personalizate cu debit optimizat și alte lucrări au făcut ca armăsarul italian să fie mai incisiv. modelul se bucură de un plus de 37 de cai putere (38 ps/28 kW) și are un total de 856 de cai putere (868 ps/638 kW) disponibili la o apăsare puternică a pedalei din dreapta. Ferrari 296 GTS de serie are o putere totală de 818 CP (830 ps/610 kW) produsă de motorul V6 biturbo electrificat de 3,0 l, are nevoie de 2,9 s de la 0 la 100 km/h, de 7,6 s până la 200 km/h și atinge un maxim de peste 330 km/h. Accelerația de la 0 la 62 km/h este identică cu cea a fratelui său cu acoperiș fix, iar 296 GTS este cu trei zecimi mai lent până la 124 km/h. Viteza maximă este, de asemenea, aceeași. Novitec s-a abținut de la publicarea cifrelor de performanță ale celui mai recent proiect al său, însă supercarul a devenit probabil cu cel puțin o zecime de secundă mai rapid.
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/unsatisfied-with-the-looks-novitec-gives-the-ferrari-296-gts-a-facelift-and-more-power-235829.html