Pilotul automat permite mașinilor să vireze, să accelereze și să frâneze pe banda lor fără intervenția șoferului, dar Tesla spune că funcția necesită „control activ al șoferului și nu face vehiculul autonom”.
NHTSA a lansat o investigație luna trecută Accident mortal în februarie de la un Tesla Model S din 2014, cu o mașină de pompieri în comitatul Contra Costa, California. Departamentul local de pompieri a declarat că Tesla s-a prăbușit într-una dintre mașinile sale de pompieri și șoferul Tesla a fost declarat mort la fața locului.
În iunie, NHTSA a efectuat o analiză tehnică a defectelor sale la 830.000 de vehicule Tesla cu sistemul de asistență pentru șofer Autopilot, care este asociat cu accidente cu ambulanțele parcate, inclusiv mașinile de pompieri. Acest pas este necesar înainte ca agenția să poată solicita o retragere.
NHTSA examinează dacă vehiculele Tesla oferă o atenție adecvată șoferului. Agenția a spus anterior că dovezile sugerează că șoferii în multe dintre accidentele în cauză au urmat strategia de alertă a Tesla, care își propune să atragă atenția șoferului, ridicând întrebări cu privire la eficacitatea acesteia.
Tesla nu a răspuns la o solicitare de comentarii.
