Nicola Corp.Planul companiei de a intensifica producția de semiremorci alimentate cu baterii electrice și celule de combustibil cu hidrogen va avea un cost.
Se așteaptă ca Phoenix să strângă 100 de milioane de dolari pentru „fondul de lucru și alte scopuri corporative generale” printr-o vânzare secundară de aproximativ 90 de milioane de acțiuni. Vânzarea este de așteptat să se încheie până la sfârșitul zilei la 1,12 USD per acțiune. Aceasta este o reducere de 20% față de prețul de închidere al acțiunilor de 1,40 USD pe acțiune pe 30 martie, ziua în care a fost anunțată oferta.
Nikola, una dintre primele companii de vehicule electrice care a devenit publică printr-o companie specială de achiziție sau fuziune inversă a SPAC, a vândut 30 de milioane de acțiuni. Restul de 60 de milioane de acțiuni au mers către Antara Capital LP, care deține obligațiunile convertibile ale companiei.
Odată supranumită „Tesla a camioanelor”, unii observatori din industrie au considerat creșterea capitalului ca fiind nefavorabilă.
„Este un semn rău dacă trebuie să vinzi acțiuni cu reducere; situația actuală îi rănește”, a declarat Michael Ramsey, analist de transport și mobilitate la Gartner Inc. Știri auto.
Startup-urile au probleme în a strânge bani.
„Băncile împrumută bani la dobândă mare dacă împrumută și chiar și numărul de bănci la care se poate adresa Nikola este, de asemenea, probabil limitat”, a spus Ramsey.
Analistul BTIG Gregory Lewis l-a retrogradat pe Nikola la Hold de la Buy după ce a anunțat o ofertă de acțiuni de 100 de milioane de dolari.
Pe termen scurt, Lewis a spus că numerarul îi va oferi lui Nikola un impuls de lichiditate, dar probabil că va fi dificil pentru companie să mențină costurile scăzute și să evite o nouă majorare costisitoare de capital.
„Cheia pentru creșterea pe termen lung a afacerii cu hidrogen va fi parteneriatele pentru a proteja moleculele de hidrogen și pentru a construi infrastructura de realimentare, pe măsură ce compania își extinde rețeaua de stații H2 la 60 (4 astăzi, toate în California) până în 2026”, a spus Lewis. — se precizează în raportul pentru investitori.
Producția de hidrogen majoritatea planului de afaceri al lui Nikola. Compania vrea să producă 300 de tone metrice de hidrogen pe zi pentru a fi distribuite la 60 de benzinării din America de Nord până în 2026. Proiectul depinde în mare măsură de prevederile Legii Federale de Reducere a Inflației, care includ credite fiscale pentru producția de hidrogen de până la 3 USD pentru Programul de Garantare a Împrumutului al Departamentului Energiei, care va oferi finanțare pentru proiecte de până la 1,3 miliarde USD.
„La Nikola, credem că afacerea noastră energetică este, de fapt, coloana vertebrală a tuturor, în special a hidrogenului”, a declarat Michael Lochsheller, CEO-ul Nikola, miercuri, la o întâlnire a Asociației Presei Auto din Detroit.
Nikola a trecut de prima etapă a procesului de solicitare a împrumutului DOE și se află în prezent în a doua etapă, a declarat Nikola CFO Kim Brady în timpul unei conferințe telefonice trimestriale cu investitorii despre performanța financiară în februarie.
„În cele din urmă, de îndată ce a doua etapă va fi finalizată, vom avea informații preliminare despre aprobarea acestor împrumuturi și mărimea împrumutului”, a spus Brady. „Și asta este important pentru noi pur și simplu pentru că încă o dată ne oferă mai multă încredere în finanțarea proiectelor”.
Brady se retrage săptămâna aceasta și va fi înlocuit de Nicola, vicepreședinte și controlor corporativ Anastasia Pasterik.
Schimbarea a făcut parte dintr-un val de anunțuri făcute de companie în ultimele săptămâni.
Nikola a declarat miercuri că rețeaua de dealeri a companiei a primit comenzi pentru 100 de vehicule electrice cu pile de combustie cu hidrogen Clasa 8 Tre. Livrarea camioanelor este așteptată în al patrulea trimestru al acestui an.
