Mercedes‘ complet electric push este în plină expansiune, dar firma nu renunță încă la motoarele sale V8 puternice. Faceți cunoștință cu noul Mercedes AMG S 63 E-Performance de 791 CP, care intră pe piață cu un V8 de 4,0 litri twin-turbo de 4,0 litri. hibrid plug-in și o reglare personalizată a șasiului.
În ciuda ieșirii colosale de 791 CP și 1.430 Nm de cuplu, S 63 nu este chiar cel mai puternic AMG din toate timpurile – acest titlu aparține lui 831 CP. AMG GT 63 S E-Performance, cu care nou-venitul împarte configurația hibridă. Motorul termic de 604 CP este completat de un motor electric de 187 CP montat în partea din spate, care este alimentat de un pachet de baterii de 13,1 kWh situat deasupra punții spate.
Potrivit Mercedes, unitatea a fost dezvoltată în parteneriat cu divizia de trenuri de propulsie de Formula 1 a companiei și oferă 21 mile de funcționare pur electrică. În ciuda cântăririi de 2.595 kg, berlina de lux atinge 62mph de la repaus în 3,3 secunde și rulează la o viteză maximă limitată de 155mph. Cu pachetul opțional AMG Driver’s Package, aceasta crește la 180 mph.
Transmisia este trimisă la toate cele patru roți prin intermediul unei transmisii cu ambreiaj multiplu cu nouă trepte, iar în spate există un diferențial cu alunecare limitată controlată electronic și o cutie de viteze suplimentară cu două trepte. Aceasta trece în raportul său mai mare la aproximativ 87 mph pentru a îmbunătăți eficiența motorului electric, iar motorul cu combustie poate fi decuplat pentru a minimiza pierderile trenului de rulare.
Temperatura bateriei de 400 V a lui S 63 este reglată de un sistem de răcire cu lichid, care a fost proiectat pentru a menține performanța și eficiența într-o gamă de sarcini și condiții ambientale, iar șoferul poate alege dintre patru etape de regenerare a energiei pentru a o reîncărca în timpul deplasării.
În plus, există șapte moduri de condus disponibile pentru a modifica caracterul lui S 63, de la modul pur electric la Sport +, care amplifică direcția, suspensia și livrarea de putere pentru o agresivitate maximă.
Divizia de performanță a Mercedes a prodigat cea mai avansată tehnologie de șasiu pe noul S 63, cu suporturi active pentru motor, o caroserie întărită și o suspensie pneumatică care dispune de amortizoare adaptive. Sistemul poate ajusta setările de compresie și de revenire la toate cele patru colțuri în mișcare, iar pentru o stabilitate suplimentară la viteză, înălțimea de rulare scade cu 10 mm peste 75mph. De asemenea, au fost montate bare antiruliu active pentru a limita masa mașinii.
S 63 utilizează, de asemenea, direcția roților din spate pentru a masca lungimea sa considerabilă de 5,3 metri, rotirea acestor roți din spate în direcția opusă celor din față cu până la 2,5 grade la viteze mici. Dincolo de 100 km/h, punțile față și spate se orientează în aceeași direcție pentru o stabilitate suplimentară. Frânele din material compozit îmbunătățite sunt echipate standard, deși sunt disponibile elemente ceramice mai ușoare, la un cost suplimentar.
Pentru a semnifica performanța suplimentară, S 63 primește o nouă grilă cu lamele verticale și bare de protecție mai puternice. Tipic pentru un AMG, patru țevi de eșapament au fost integrate în șorțul spate, iar pragurile laterale mai adânci oferă o poziție mai cocoșată. Pentru a ajuta la aplicarea pe șosea a puterii semnificative a lui S 63, Mercedes a montat un set de jante forjate de 21 de inch, îmbrăcate în anvelope Michelin Pilot Sport 4 S.
Interior și tehnologie
Interiorul brutei de 791 de cai putere este similar cu cel al modelului standard S-Class, cu excepția unui design unic al tapițeriei, cu logo-uri AMG în relief în tetiere. De asemenea, există numeroase materiale de finisare personalizate punctate în habitaclu, iar S 63 este un model cu patru locuri strict, cu scaunele individuale „First-Class” ale firmei în spate. Bateria de înaltă performanță mănâncă însă din capacitatea portbagajului lui S 63, care este de 305 litri.
Există un număr minim de comenzi fizice în interior, sarcinile de infotainment fiind asigurate de un ecran tactil portret de 12,3 inci în mijlocul tabloului de bord. Acesta face pereche cu un grup de instrumente complet digital și rulează sistemul Mercedes MBUX software – deși cu modificări specifice AMG. Printre acestea se numără o temă Supersport și afișaje de performanță, care listează temperaturile grupului motopropulsor și modurile de rulare. Datele de telemetrie sunt, de asemenea, disponibile prin intermediul meniului AMG Track Pace.
Un afișaj head-up de realitate augmentată, asistențe de conducere semi-autonomă și asistentul vocal „Hey Mercedes” fac, de asemenea, parte din suita tehnologică cuprinzătoare a Clasei S, în timp ce o pereche de afișaje pentru scaunele din spate reflectă interfața UI a ecranului tactil principal. Prețul pentru S 63 nu a fost încă dezvăluit, dar, având în vedere configurația hibridă complexă și puterea uriașă, ar putea costa peste 150.000 de lire sterline.
Faceți clic aici pentru lista noastră de cele mai bune mașini de lux la vânzare în acest moment...
