Pe măsură ce lanțurile de aprovizionare au început să își revină încet în 2022, producătorii de automobile au infuzat piesele de schimb limitate pe care le aveau în stoc în piese de calitate superioară. mașini scumpe. La sfârșitul anului 2022, ornamentele de lux reprezentau aproximativ 56% din stoc, comparativ cu 40% în 2021 și 17% în 2020.
„Este o decizie de afaceri care trebuie luată și o decizie financiară care trebuie luată, dar are implicații pentru consumatori și cred că mai sunt lecții de învățat aici”, a spus Weinschel. „Pe măsură ce primesc mai multe detalii, [automakers] caută să-și echilibreze gama de finisaje în direcția producției de gamă medie și inferioară pentru a răspunde mai bine nevoilor consumatorilor, mai degrabă decât a le reduce valoarea pe piață.”
Amestecurile de finisare neechilibrate au exercitat o presiune ascendentă asupra prețului mediu de stoc, care a crescut constant din septembrie 2022. pretul vehiculului În aprilie 2023, a depășit 50.000 de dolari pentru prima dată în istorie, potrivit lui Weinschel.
Între timp, cifra medie de afaceri a angajaților a scăzut în ultimul trimestru din 2022 și a rămas sub 60% în 2023, în scădere de la peste 80% la începutul lui 2022.
„Parte din cauza faptului că stocurile cresc din nou, dar o parte se datorează faptului că oamenii sunt scoși de pe piață”, a spus Weinschel.
Weinschel se așteaptă că vom vedea în cele din urmă o nouă normalitate, în care stocurile oscilează în jurul valorii de 2-2,5 milioane, finisajele încep să se echilibreze, iar ratele de rotație se apropie de 40 sau 50 la sută.
