YORK, Anglia – Până la începutul secolului nostru actual, majoritatea cumpărătorilor americani de mașini se angajaseră pe deplin în alegerea pick-up-urilor și SUV-urilor ca mașini preferate. Totuși, traversați Atlanticul în acea perioadă și veți descoperi că MPV-ul compact era una dintre cele mai populare alegeri pentru șoferii din Europa de Vest care căutau mult spațiu pentru pasageri și marfă într-un pachet mic. Citroën Xsara Picasso a fost unul dintre cele mai bine vândute MPV-uri compacte din epoca sa, și am găsit acest ’06 în un depozit de vechituri cu autoservire (așa cum le spun aici) din York, Anglia..
Au trecut 51 de ani de când noile Citroën-uri au fost vândute în Statele Unite, așa că nu am reușit decât să să documentez o mână de ele în timpul călătoriile mele în cimitirul de vechituri. Citroën a început să construiască mașini în 1918, a fuzionat cu Peugeot în 1974 și a devenit parte a puternicului Imperiu Stellantis în 2021.
Cum s-a întâmplat ca Citroën să aibă voie să plaseze Pablo Picassocelebrul semnătură pe mașinile sale? În 1989, fiul lui Pablo a vândut drepturile de autor către Citroën pentru 20 de milioane de dolari..
Broșurile pentru această mașină pun foarte mult accent pe legătura cu Pablo Picasso.
Deși Xsara Picasso nu a fost niciodată aproape de a fi vândut în Statele Unite, iată unul în broșura care negociază te Schimbarea judecătorului Harry Pregerson din Los Angeles (unde a avut loc scena săriturii cu autobuzul din „Speed” din 1994.).
Deșertul înalt din California în 2006, unde polițiștii din 15 ani box Capriciu se ascund în spatele panourilor publicitare Picasso pentru a prinde Citroën-urile care circulă cu viteză.
Modelul Xsara Picasso 2006 pentru piața din Marea Britanie a fost disponibil în Dorință, VTX și Exclusiv niveluri de echipare. Acesta este modelul de bază Desire. Aceste insigne locuiesc acum pe peretele garajului meu.
Pentru o mașină care cântărea cu mult sub 3.000 de lire sterline, Xsara Picasso oferea o cantitate uimitoare de spațiu interior. Există loc pentru cinci persoane în interior, cu mese rabatabile în stil avion pentru pasagerii din spate; aceste scaune din spate sunt detașabile pentru a face loc pentru încărcături voluminoase.
Acest tip de vehicul nu a prins niciodată în America de Nord, în ciuda eforturilor depuse de producătorii japonezi.
Xsara Picasso a fost succedată de C4 Picasso, care a evoluat între timp în genul de SUV crossover care ar arăta ca acasă pe drumurile americane.. A durat ceva timp, dar nebunia SUV-urilor a cucerit în sfârșit Europa.
Xsara Picasso a fost unul dintre primele vehicule proiectate de către Donato Coco, care a continuat să lucreze la Ferrari și Lotus. Pe lângă activitatea sa de designer al multor modele Citroën, Coco s-a aflat în spatele stilizării lui Ferrari 458 Italia.
Acesta este un model cu motor pe benzină și transmisie manuală cu cinci trepte, având 110 cai sub capotă. Erau disponibile și motoare diesel și automate.
U-Pull-It York’s lista de inventar pentru această mașină arată că avea 114.279 de mile pe kilometraj când a fost retrasă cu daune la partea din față. O verificare a istoricul MOT indică faptul că a trecut inspecția finală în octombrie 2022 și că înmatricularea sa a fost lăsată să expire un an mai târziu.
Citroën și-a făcut rost de bani din această afacere cu marca Picasso.
Acei roboți rebeli de la linia de asamblare au avut mințile eliberate de spiritul unui spaniol decedat de mult timp.
Fețele unor copii francezi obișnuiți devin terifiante Cubist sculpturi atunci când călătoresc într-un Xsara Picasso.
Richard Hammond a revizuit Xsara Picasso din primul an în 2000.