Daewoo Motor America a vândut autoturisme în Statele Unite ale Americii între anii 1999 și 2002 și a oferit doar trei modele: Leganza sedan de lux de dimensiuni medii, Lanos subcompact și Nubira compact. Ne-am ocupat de primele două modele destul de recent Junkyard Gems, iar astăzi vom examina un sedan Nubira din ultimul an, găsit într-o curte de dezmembrări din California de Nord.
Primul model de mașină construit de Daewoo vândut în Statele Unite a fost the 1988-1993 Pontiac LeMans. După aceea, directorul general al grupului Daewoo, Kim Woo-choong, a decis că cumpărătorii americani de mașini ar fi dornici să cumpere mașini noi care poartă emblema Daewoo.
Primele Lanoses, Nubiras și Leganzas au apărut ca modele 1999… exact în momentul în care dl Kim a fugit din Coreea de Sud și a luat-o la sănătoasa pentru a scăpa de acuzațiile de fraudă și deturnare de fonduri (a ajuns mai târziu după gratii). Aceasta nu a fost o imagine grozavă pentru Daewoo Motor America, dar mașinile aveau prețuri tentante.
Sedanul Nubira SE din 2002 avea un preț recomandat de doar 11.699 de dolari, ceea ce înseamnă aproximativ 20.747 de dolari în 2024. Acest preț era mai mic decât cel al celei mai ieftine Toyota Corolla sedan 2002 (13.370 $), precum și decât cel al celui mai accesibil Chevrolet Cavalier sedan 2002 (14.035 $). De fapt, Nubira nu a costat cu mult mai mult decât costul sedanului Hyundai Accent, mult mai mic și la fel de sud-coreean (10.649 $).
Nubira a fost disponibil ca sedan cu patru uși și ca un vagon cu patru uși.
Aceasta are transmisia automată opțională cu patru trepte, care a adăugat 800 $ la cost (1.419 $ în banii de astăzi). Transmisia automată opțională a modelului Corolla CE din 2002 era una cu trei trepte, una dintre ultimele mașini astfel echipate vândute în America de Nord, deci iată un mod în care Nubira a depășit onest Corolla din același an.
De asemenea, are aer condiționat de 850 $ (1.507 $ acum), ceea ce mi-a reamintit că fotografierea mașinilor vechi în căldura de 105°F din Valea Centrală poate fi o provocare.
Motorul este un patru cilindri DOHC de 2,0 litri cu o putere nominală de 129 de cai putere.
Daewoo a intrat în faliment în 2000, așa că a fost nevoie de un cumpărător curajos pentru a achiziționa un model 2002. În acea perioadă, GM a ajuns să cumpere toate operațiunile de construcție auto ale Daewoo pe care nu le deținea deja (dar nu Daewoo Motor America).
Această mașină nici măcar nu a atins 100.000 de mile în timpul vieții sale (cu excepția cazului în care cablul vitezometrului s-a rupt la 87.070), ceea ce este tipic pentru Daewoos dezmembrate pe care le-am documentat (deși am am găsit un Lanos care a trecut de 200.000 de mile).
Sfârșitul mașinilor cu marca Daewoo aici nu a însemnat că americanii vor fi privați de mașinile Daewoo. Următoarea generație Lanos a devenit Chevrolet Aveo, Nubira îmbunătățită a apărut aici ca Suzuki Reno, iar Leganza revizuită a apărut ca Suzuki Verona.
Acest conținut este găzduit de o terță parte. Pentru a-l vizualiza, vă rugăm să vă actualizați preferințele de confidențialitate. Gestionați setările.
Este necesară o anumită suspendare a necredinței.
Acest conținut este găzduit de o terță parte. Pentru a-l vizualiza, vă rugăm să vă actualizați preferințele de confidențialitate. Gestionați setările.
Chiar și mai mult suspensie de necredință necesară.
Acest conținut este găzduit de o terță parte. Pentru a-l vizualiza, vă rugăm să vă actualizați preferințele de confidențialitate. Gestionați setările.
Sunt necesare halucinogene serioase.