12 fotografiiFoto: Paragon Performance pe YouTubeDacă vrei să faci ca compartimentul motor al Corvette-ului tău C8 Cabriolet să arate mai bine decât cel de serie, cei de la Paragon Performance au pregătit trei soluții, începând cu un capac transparent pentru motor de la General Motors. Cu un preț de vânzare de 1.150,63 dolari pe site-ul web al tunerului din Iowa, respectivul capac arată ceva mai mult din blocul mic de 6,2 litri sau din cel de 5,5 cu turație ridicată al modelului Z06 prin intermediul unei ferestre de 14 pe 16 inci.
Când vine vorba de capacele transparente pentru motor concepute de Paragon Performance, proprietarii de Corvette Cabriolet C8 au la dispoziție două opțiuni: fibră de carbon luxuriantă cu o fereastră de 24 pe 14 inch și un capac transparent complet care măsoară 40 pe 30 inch. acesta din urmă este cel mai bine vândut capac transparent pentru motor de la Paragon și, similar soluției GM, se potrivește și la Stingray și Z06. Fabricat din plastic termic, capacul complet transparent pentru compartimentul motor are un preț foarte rezonabil de 599,99 dolari la momentul publicării. Acesta poate fi completat cu un capac al colectorului de admisie în fibră de carbon de 499,99 dolari. în ceea ce privește capacul transparent al motorului cu marginea înconjurătoare din fibră de carbon, respectiva combinație de plastic transparent și fibră de carbon adaugă o notă de rafinament compartimentului motorului Corvette. Prețul său este destul de asemănător cu cel al capacului transparent pentru motor de la General Motors, Paragon Performance cerând pentru acesta 1.199,99 dolari. Bineînțeles, clienții E-Ray nu au fost uitați. Dar, din păcate, capacul compartimentului motor din fibră de carbon de la Paragon nu include o gaură decupată pentru rezervorul de lichid de răcire al bateriei de înaltă tensiune. ca o scurtă reîmprospătare, bateria de 1,9 kWh a lui E-Ray este conectată la o unitate de propulsie electrică de 160 de cai putere montată în față. Respectivul motor electric invocă un cuplu de până la 165 Nm, ceea ce face o diferență enormă la anumite viteze.Foto: Paragon Performance pe YouTube
Pentru început, modul doar electric este limitat la 45 de mile pe oră (72 de kilometri pe oră). Apasă pe accelerație, iar unitatea de propulsie electrică montată în față va asista blocul mic de 6,2 litri la viteze care nu depășesc 241 de kilometri pe oră (150 de mile pe oră). După aceea, V8-ul cu injecție directă, pe care GM îl numește LT2, este mult obligat să continue să accelereze până când vitezometrul indică 183 mile pe oră (295 km/h). Stingray și Z06 sunt, de înțeles, mai rapide, General Motors citând 194 și 195 mile pe oră (312 și 314 kilometri pe oră) în specificațiile cu tracțiune redusă. Pachetul de performanță Z51 este evaluat la 184 mph (296 km/h), în timp ce Z07 scade viteza maximă a lui Z06 la 188 mph (303 km/h).Nu peste mult timp, marca Chevrolet va debuta cu generația C8 ZR1 ca model 2025. Gândiți-vă la el ca la un Z06 cu câteva turbocompresoare și un alt cod de comandă de producție obișnuită pentru transmisia cu dublu ambreiaj. Spre deosebire de cei 755 de cai putere ai generației anterioare ZR1, noul venit va dezvolta, fără îndoială, cel puțin 800 de cai putere.După ZR1, C8 va atinge apogeul cu Zora. Numit după tipul care a pledat pentru introducerea unui bloc mic în compartimentul motor al lui C1, Zora este o combinație între E-Ray și ZR1. Configurația hibridă V8 twin-turbo este așteptată să producă aproximativ 1.000 de cai putere.
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/paragon-performance-c8-corvette-convertible-clear-engine-cover-options-sure-look-sweet-234065.html