8 fotografiiFoto: Paragon Performance / editatGenerația C8 a modelului Corvette Stingray folosește un bloc mic de 6,2 litri care dezvoltă în mod standard o putere respectabilă de 490 de cai putere și 465 de lire-picioare (630 Nm). Optând pentru sistemul de evacuare NPP, se obțin 495 de cai putere și 470 de livre-pietru (637 Nm), dar, din păcate, nu poți face mai mult cu E85, deoarece GM nu a proiectat C8 cu gândul la berea de porumb.
Intră în scenă kitul flex-fuel de la Paragon Performance pentru motorul LT2, care include o reglare personalizată HP Tuners pentru unitatea de control a motorului E99 puternic criptată. Cu un preț de 4.699,99 dolari pe site-ul companiei, kitul E85 include, de asemenea, un cablaj plug-and-play, un senzor autentic de combustibil flexibil de la GM și – cu siguranță – conducte de combustibil cu deconectare rapidă.Există două extra-uri de care să vorbim, și anume ștergerea Active Fuel Management și așa-numitul Burble Tune. AFM este tehnologia de economisire a combustibilului care transformă motorul V8 de 6,2 litri într-unul cu patru cilindri în anumite scenarii, în timp ce Burble Tune este modul în care Paragon spune mai multe pocnituri și pocnituri de la eșapament.Apropo, Stingray-ul vopsit în alb din videoclipul de mai jos este aproape de serie. Singurele modificări față de specificațiile din fabrică vin sub forma unei evacuări cat-back și a kitului E85 menționat mai sus. Cu 93 octan în rezervor, dezvoltă 440 de cai putere și 430 de lire-picior (583 Nm), ceea ce este destul de bine în comparație cu cifrele din arborele cotit. Dar cum rămâne cu combustibilul flexibil?Co-proprietarul și tunerul Paragon Performance Graham este foarte obligat să raporteze 470 de cai putere și 466 de lire-picioare (632 Nm) la roți cu un amestec de 65% de E85, dar vă puteți aștepta la mai mult cu un procent mai mare de etanol-benzină.Foto: Paragon Performance
Pe site-ul web al tunerului, puterea maximă anunțată și cuplul maxim anunțat cu E85 sunt de 500,25 cai putere și 486,45 lire-picior (660 Nm). Cu alte cuvinte, mai multă putere și cuplu la roți decât cifrele anunțate de GM la arborele cotit.Înainte de a vă decide să cheltuiți 4.699,99 dolari pe un kit flex-fuel și un tuning pentru Stingray-ul dumneavoastră, rețineți că GM vă poate anula garanția. Conform legii Magnuson-Moss Warranty Act din 1975, constructorul auto nu poate anula garanția unui vehicul dacă proprietarul adaugă un produs aftermarket, cu excepția cazului în care producătorul dovedește că problema a fost cauzată de respectiva piesă aftermarket.Cei care nu sunt deranjați de acest risc pot merge mental cu un kit twin-turbo sau cu un kit de supraalimentare. BoostDistrict, de exemplu, oferă un kit twin-turbo destul de nebunesc pentru 21.250 de dolari, instalat și pus la punct. În ceea ce-i privește pe cei care încă nu au făcut o comandă pentru C8, de ce să nu aștepte până în vara anului 2024, când va fi dezvăluit noul Corvette ZR1?Pentru a fi încoronat drept cel mai puternic vehicul cu motorizare exclusiv pe bază de motorină de la GM, generația C8 ZR1 ar trebui să aibă aproximativ 800 de cai putere de la un V8 twin-turbo de 5,5 litri derivat din LT6 de pe Z06. Prin comparație, blocul mic de 6,2L supraalimentat al modelului ZR1 din generația C7 produce o putere mega impresionantă de 755 de cai putere și 969 Nm de rotație.
Sursa text si imagine: https://www.autoevolution.com/news/paragon-performance-reveals-how-much-power-the-c8-corvette-stingray-makes-with-e85-fuel-234022.html