DETROIT. Ford Motor Co. se așteaptă ca afacerea sa cu vehicule electrice să piardă 3 miliarde de dolari în acest an, chiar dacă compania prognozează profituri mai mari din operațiunile motoarelor cu ardere internă și vehiculelor comerciale.
Producătorul auto a estimat joi că pierderile din divizia sa de vehicule electrice, numită Model e, vor crește cu aproape 50% în 2023, de la 2,1 miliarde de dolari anul trecut, deoarece continuă să investească în cresterea productiei si dezvoltare produse de noua generatie pe o platformă specială pentru vehicule electrice. Ford a declarat că se așteaptă la câștiguri înainte de dobânzi și taxe de aproximativ 7 miliarde de dolari în acest an pentru Ford Blue, afacerea sa cu motoare cu ardere internă, și de aproximativ 6 miliarde de dolari pentru Ford Pro. unitatea sa de afaceri.
Aceste divizii au generat 6,8 miliarde de dolari în 2022 și, respectiv, 3,2 miliarde de dolari în 2022. În general, compania a înregistrat un EBIT ajustat de 10,4 miliarde de dolari și o pierdere netă de 2 miliarde de dolari.
Analiștii și investitorii au speculat de mult timp că afacerea tradițională cu mașini pe benzină a companiei este profitabilă și ajută la finanțarea investițiilor în vehicule electrice și alte proiecte de mobilitate.
Dar, joi, Ford a dezvăluit pentru prima dată rezultatele celor trei divizii create sub reorganizare corporativă în 2022, deoarece modifică metoda de raportare financiară. Noul mod de raportare nu mai detaliază modul în care compania a evoluat în diferite regiuni ale lumii, cum ar fi America de Nord, Europa și China.
„Prin schimbarea organizației noastre și a modului în care raportăm rezultatele financiare, lucrăm cu mai multă concentrare, viteză și responsabilitate”, a declarat directorul financiar John Lawler reporterilor.
Ford a confirmat joi obiectivele pentru 2023 de la 9 miliarde USD până la 11 miliarde USD în EBIT ajustat și aproximativ 6 miliarde USD în fluxul de numerar liber ajustat. El a mai spus că rămâne încrezător în proiecțiile sale de o marjă EBIT de 8% pentru Model e și de 10% pentru întreaga companie până la sfârșitul anului 2026.
Mai târziu, joi dimineață, Ford a plănuit să discute într-un apel telefonic cu investitorii despre modul în care va îndeplini obiectivul de EBIT de 8% al modelului e și să ofere mai multe detalii despre modul în care a funcționat fiecare unitate în fiecare trimestru al anului 2022.
Lawler, vorbind cu reporterii, a spus că, pe termen scurt, sunt de așteptat pierderi de vehicule electrice.
„Ford Model e este un vehicul electric de pornire în interiorul Ford”, a spus el. „După cum toată lumea știe, startup-urile EV pierd bani prin investirea în capabilități, creșterea cunoștințelor, creșterea volumului și creșterea ponderii.”
Pierderile sunt de așteptat să crească în acest an, deoarece banii sunt cheltuiți pentru construirea de complexe industriale Tennessee și Kentucky și a oferă chimie alternativă a baterieiEl a spus.
Cu toate acestea, Lawler a spus că până la sfârșitul acestui an, Ford va fi „mai aproape de pragul de rentabilitate al depozitelor” pentru vehiculele electrice. Producătorul auto se așteaptă să atingă o capacitate de producție de 600.000 de vehicule electrice pe an până la sfârșitul acestui an și va putea construi 2 milioane pe an până în 2026.
Lawler a spus că divizia Ford Pro este de așteptat să-și dubleze profiturile în acest an, pe măsură ce se pregătește să lanseze o nouă linie de pickup-uri Super Duty și să intensifice producția autoutilitarei sale E-Transit.
„Ford Blue și Ford Pro sunt în mod constant profitabile astăzi și au un potențial de creștere bun”, a spus Lawler.
